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Fundada en 1965 por Jesús Letona con el nombre de Blug Ibérica, la actual Credeblug, la fabricante de pulpos, cucharas y pinzas para manipulación industrial con sede en Azpeitia, ha recogido recientemente en Amsterdam el premio al mejor fabricante mundial de su sector IBJ 2017, un galardón que ya recibió hace 7 años; y que para su director general Asier Susaeta, en declaraciones a Estrategia Empresarial, supone "una consolidación de lo que se valoró entonces y una muestra de que seguimos en el mercado e innovando". 

El posicionamiento innovador de Credeblug se ha ratificado con la obtención de este reconocimiento como mejor fabricante mundial de pulpos y cucharas (Best Grab), imponiéndose a dos firmas holandesas, una estadounidense y una turca.

Según revela Empresa XXI, este galardón se considera una referencia en el campo portuario y offshore, que es uno de los sectores prioritarios de Credeblug para expandirse en los próximos años. De hecho, tiene en cartera un programa de I+D+i cuyas pruebas de campo se desarrollarán en el Harsh Lab de Armintza-Lemoiz, cuya entrada en servicio está prevista para 2018.

La cooperativa Aurrenak, integrada en Mondragon, invertirá 8,5 millones en tres años en sus plantas de Vitoria y México y prevé alcanzar una facturación de 50 millones en 2024, año en el que cumplirá su 50 aniversario. Aurrenak, se dedica al diseño y fabricación de moldes y utillajes para la industria de la fundición de hierro y aluminio. 

En el caso de la planta alavesa, que cuenta con alrededor de 110 trabajadores, se prevén unas inversiones cercanas a los seis millones durante el periodo del plan estratégico de la empresa (2018-2020). La inversión ya se inició en 2016 y responde a una ampliación de sus instalaciones para lo que se adquirieron unos terrenos anejos.

En México, se fundó en 2011 Aurrenak Service, S.A, con el objetivo de dar servicio a los principales clientes de la zona Nafta. Cuenta con unas instalaciones de 3.500 m2 que comparte con la oficina comercial y de servicio técnico de Loramendi en México.En la actualidad, su volumen de exportaciones se eleva a un 85 ó 90% y el objetivo es seguir aumentando las ventas al exterior. El modelo de negocio de Aurrenak será fabricar los moldes en Euskadi, mientras que el montaje, asistencia y modificación de los mismos se llevaría a cabo en el exterior.

El Grupo Uvesco, propietario de las marcas BM y Super Amara y con sede en Irun, ha previsto invertir 30 millones de euros durante 2018 para hacer frente a sus nuevos proyectos que crearán un centenar de puestos de trabajo, según anunció ayer su director general, José Ramón Fernández de Barrena. En una rueda de prensa celebrada en Donostia, Fernández de Barrena anunció que las previsiones para el presente año apuntan a un crecimiento del 5% en su facturación, hasta llegar a los 740 millones de euros. El ejercicio 2017 cerró con un incremento del 8%, el mayor en los últimos cinco años, gracias en buena parte a la expansión en Madrid tras la adquisición en mayo del grupo Gigante.

El director general del Grupo Uvesco indicó que la inversión de 30 millones de euros para este año recién comenzado se destinará, entre otros aspectos, a nuevas aperturas.Recientemente, inauguraron un nuevo establecimiento en Donostia, en concreto en la estación de autobuses, con una nueva filosofía, bautizada como BM Rapid, y que tendrá un amplio horario, también abierto en domingo y festivos. Respecto a su expansión en Madrid, Fernández de Barrena avanzó que en la próxima década abrirán 50 nuevas tiendas, 

El grupo Uvesco está implantado en Gipuzkoa, Bizkaia, Álava, Navarra, Cantabria, y La Rioja donde opera con más de 200 supermercados bajo la enseña BM y la enseña Super Amara, esta segunda exclusiva en Gipuzkoa. En 2015 puso en marcha el supermercado online y el sistema de franquiciado. Y en 2017 ha dado el salto a Madrid y Ávila con la adquisición de 16 supermercados. El grupo cuenta con un total de 4.000 empleados.

2018 comienza con dos premios importantes para el Grupo Irizar, fabricante de autocares con sede en Ormaiztegi. Su Irizar ie tram, autobús eléctrico articulado cero emisiones recientemente presentado al mercado, ha recibido los dos galardones de Autobús del Año 2018 y Vehículo Industrial ecológico 2018 en España.

Estos galardones, instituidos por las revistas del sector de transporte por carretera Transporte 3 y Viajeros, premian la excelencia de los nuevos modelos de autocares y autobuses y está reconocido como el premio más importante en la categoría de Autocares y autobuses a nivel estatal. El jurado ha estado compuesto por empresarios del sector del transporte de viajeros, asociaciones, especialistas técnicos y expertos en el ámbito de la automoción, movilidad eléctrica y medio ambiente. 

Según recoge Empresa XXI en su último número, la alavesa Naivan ha aprobado un plan estratégico 2018-2020 en el que se prevén inversiones de 6 millones de euros, que se emplearán en el incremento de la capacidad manufacturera para atender el alza prevista de la demanda. El plan contempla la construcción de una nave anexa a su sede central en el polígono alavés de Jundiz, así como la compra de maquinaria automática que agilice su producción. La nave contará con 5.000 m2 que se especializará en el montaje y la prueba de los equipos y se espera que esté operativa para enero del año que viene. 

Naivan es una empresa dedicada a la fabricación y gestión de componentes metálicos a partir de la transformación de chapa que ofrece una gama de servicios muy completa, que incluye el diseño y la fabricación de todo tipo de trabajos en Acero al Carbono, Acero Inoxidable y Aluminio con aplicación en una gran diversidad de sectores (ferrocarril, máquina herramienta, aeronáutico, industrial, bienes de equipo, automoción, construcción, farmacéutico…).

El centro tecnológico vasco coordinará una iniciativa que tiene como objetivo reducir la chatarra tecnológica que generan los dispositivos actuales. Los nuevos dispositivos permitirán fabricar cables, resistencias o baterías con menos metales y plásticos.

Ése es el principal objetivo por el que Cidetec Surface Engineering ha recibido el encargo de la Comisión Europea de coordinar el proyecto Innpaper, una iniciativa que contará con un presupuesto de 7,5 millones de euros. Se trata de fabricar circuitos electrónicos utilizando papel y tintas especialmente diseñadas para conducir la electricidad. La Comisión patrocina este proyecto con la finalidad de reducir la chatarra tecnológica que invade el mundo. Según la ONU, el año pasado se generaron más de 40 millones de toneladas de residuos electrónicos, lo que supone 6,1 kilos por cada habitante.

En declaraciones a los medios del Grupo Vocento, Ana Viñuales, jefa de Proyectos del centro tecnológico vasco ubicado en Miramón (Donostia), explica que la UE les ha seleccionado por la experiencia acumulada en varias de las áreas a abordar por Innpaper.

La tecnología desarrollada por la empresa vasca con sede en Zarautz se basa en un sistema de propulsión eléctrico capaz de recuperar la energía que el vehículo pierde en la frenada, para posteriormente almacenarla en ultracondensadores. El sistema permite la reducción de combustible entre un 15 y un 25%. 

El prototipo se puso en marcha ayer en un autobús cedido al efecto por Euskotren, que probó lo que ha constituido el primer ensayo de este sistema de recuperación de energía cinética, gracias al acuerdo de la empresa vasca de transporte con eMotion Dynamics. 

La empresa con sede en Zarautz es una ingeniería que tiene por objeto la prestación de servicios y realización de todo tipo de proyectos de ingeniería. 

El Grupo industrial vasco ULMA  ha invertido 5 millones de euros en la construcción de una nueva planta de producción para su negocio de packaging en el municipio guipuzcoano de Oñati.

La nueva instalación de la compañía se enmarca en el rápido crecimiento experimentado por ULMA Packaging en los últimos años, que se ha materializado en un aumento considerable de los puestos de trabajo directamente relacionados con la actividad de la empresa y los creados indirectamente en empresas proveedoras del entorno.

La planta, que está situada a escasos metros de la actual fábrica, está dirigida a la actividad de termosellado y dispone de una superficie de 5.000 m2 repartidos en dos alturas, de los cuales 4.000 m2 están destinados al área productiva. 

Se trata del primer contrato entre el astillero guipuzcoano y la firma vizcaína de diseño y arquitectura naval. El “Norwegian Gannet”, cuya entrega está prevista en agosto de
2018, es un buque factoría de 94 metros de eslora por 18 de manga y 4.000 toneladas de registro bruto. 

Con una tripulación de 53 personas y capacidad para procesar 150.000 toneladas de pescado al año, el barco presenta innovaciones en las áreas logística y energética, que reducirán
significativamente su huella de carbono. OLIVER DESIGN ha diseñado espacios interiores de alto estándar que incluyen salas de estar, cine o un gimnasio con sauna para los
momentos de descanso de la tripulación. 

OLIVER DESIGN es una compañía especializada en diseño y arquitectura naval,
fundada en 1990 por el ingeniero naval Jaime Oliver. La firma, que cuenta con sede en
el País Vasco y delegaciones en Santander y Cádiz. 

Sectores como el de las renovables o el de la automoción necesitan soluciones tecnológicamente avanzadas para la manipulación de cargas pesadas, que les permitan realizar diferentes operaciones sobre la carga, con el objetivo de reducir los tiempos de espera y ahorrar el espacio en planta.

Para hacer frente a este reto, IK4-TEKNIKER ha colaborado intensamente con la empresa especializada en soluciones de ingeniería JATORMAN con el fin de desarrollar un brazo robótico hidráulico dotado de visión artificial e inteligencia. Este manipulador, patentado por JATORMAN, es capaz, una vez acoplado al puente grúa, de manipular cargas de hasta tres toneladas de modo preciso y seguro.

El brazo robótico está programado para realizar giros, volteos, alineamiento, alimentación y manipulación de todo tipo de piezas de hasta tres toneladas con una precisión milimétrica. Dispone, además, de un sistema que facilita el intercambio automático de garras, con el objetivo de adaptarlas a las características de la carga que se necesite mover.