Noticias Empresariales

En un contexto económico y social de transición entre la actividad agropecuaria y la modernización industrial, influenciado por la decadencia de las ferrerías en la región, nació la empresa de materiales de construcción Cementos Lemona, en 1917.  La empresa vizcaína ha evolucionado y se ha adaptado a cambios económicos y tecnológicos. Apostó por primera vez por la sostenibilidad en 1940, cuando realizó cambios estatutarios importantes y transformó los tradicionales sacos de yute por unos hechos de papel. Tras la crisis de 1989, hizo una reestructuración estratégica y diversificó sus inversiones hacia sectores derivados, como el hormigón, el prefabricado, los áridos y el mortero. A principios de este siglo, a través de una inversión de calado en sus instalaciones de Lemona, amplió su capacidad, mejoró la eficiencia energética, y apostó por el medioambiente, la circularidad y la valorización. En 2007, dejó de ser independiente cuando la titularidad de la compañía pasó a manos del grupo constructor FCC. Después de la crisis financiera, en 2013, la multinacional irlandesa CRH adquirió el 99,06% de Cementos Lemona. Ver más en SPRI.

La compañía vasca con sede en Zamudio (Bizkaia), ITP Aero, se ha convertido en la primera compañía de diseño y fabricación de motores aeronáuticos en obtener la certificación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea(EASA) y de AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea) para componentes estructurales fabricados con tecnología aditiva. Los componentes estructurales certificados son los álabes de la estructura trasera del motor TP400. Aprovechando sus conocimientos tecnológicos, ITP Aero ha establecido y certificado con éxito sus propias normas y especificaciones de fabricación aditiva para fabricar componentes de motores de aviación de alta temperatura. La empresa opera una célula especializada en fabricación aditiva y cuenta con un equipo dedicado de profesionales multidisciplinares centrados en este método de producción en su sede de Zamudio. Además, el próximo centro de I+D de ITP Aero, «ADMIRE», actualmente en construcción en Zamudio con una inversión de 24 millones de euros, se centrará en las tecnologías de fabricación digital y avanzada, incluida la fabricación aditiva, para atender las necesidades cambiantes del mercado de motores aeronáuticos en línea con los objetivos de sostenibilidad de ITP Aero. Ver más en ITP Aero.

Tal y como destaca Empresa XXI, el grupo Ibaizabal aborda en la actualidad el proyecto con mayor presupuesto subvencionado por el Perte naval. El Ministerio de Industria, en su resolución definitiva, ha aprobado para el astillero 'Refit & Repair Valencia', filial al 100% de Ibaizabal, un presupuesto subvencionable de 26'9 millones de euros y una subvención de 9'4 millones. La dimensión del plan queda perfectamente reflejada si se tiene en cuenta que el Perte ha aprobado una inversión total de 158,5 millones, con una subvención de 81,1 millones para 176 proyectos con participación de 107 empresas. 

Los trabajos de construcción de la nueva planta de logística que P3, grupo inversor, gestor y promotor a largo plazo de inmuebles europeos, va a construcción en Zigoitia (Araba), darán comienzo durante la segunda mitad de 2024, estando previsto que finalicen un año después, en el segundo trimestre de 2025. Iniciadas ya las obras de urbanización, P3 va a comenzar con los trabajos de construcción de la nueva plataforma logística modulable que dispondrá de 43.027 metros cuadrados. Tal y como puede leerse en Estrategia Empresarial, para Javier Mérida, director general de P3 en España, las nuevas instalaciones abren grandes expectativas a la compañía y considera que “P3 Zigoitia se convertirá en la segunda mayor instalación de toda la comunidad y se perfila como un centro de distribución regional, nacional y del Sur de Europa". 

El grupo Faes Farma cerró el 2023 con “récord de beneficios” en un año “no exento de retos”. Así lo confirmó el presidente de la compañía, Mariano Ucar, quien ocupará la presidencia no ejecutiva de cara al futuro, durante la Junta General de Accionistas llevada a cabo en Bilbao. La cita sirvió para aprobar el nombramiento de Eduardo Recoder de la Cuadra como CEO de la firma, una incorporación que no se hará efectiva hasta el próximo 1 de septiembre, supuso además dar luz verde a unos resultados que, por novena ocasión consecutiva, alcanzaron un “récord histórico con un beneficio neto que superó por primera vez los 90 millones de euros”. Faes Farma ultima la puesta en marcha de la nueva planta de producción en Derio, la mayor inversión del grupo con casi 200 millones de euros, lo que le permitirá duplicar su capacidad industrial.

La compañía vizcaína Arteche mantiene su compromiso de reducir la huella de carbono un 50% para el año 2030. Para ello, une Innovación y Sostenibilidad en el desarrollo de nuevas soluciones, logrando que minimicen su impacto ambiental sin comprometer su rendimiento ni calidad. En ese sentido, la firma vizcaína anuncia que ha rediseñado su transformador de tensión para servicios auxiliares UTP-145 de 100 kVA’s, en el que reduce un 28% su huella de carbono. Según ha precisado, con este nuevo producto, que estará a disposición de los clientes de Arteche en 2025, se ha conseguido mejorar la eficiencia energética en un 28,16%, reducir su peso un 20% y disminuir su impacto medioambiental un 28%. Por último, Arteche ha indicado que en 2023 la compañía ha reducido en términos absolutos un 27% las emisiones de sus operaciones respecto al año 2022 y un 39% respecto al año 2021. Ver más en Arteche. 

Según publica el diario Expansión, las compañías vascas Talgo y de CAF han confirmado su participación en este proyecto, donde se van a enfrentar por separado a otras grandes corporaciones internacionales. El mayor rival de los españoles es la francesa Alstom, no solo por ser el líder del material rodante de Europa, sino por la gran influencia sobre un país que, pese a la proximidad con España, tiene profundas relaciones con Francia. Los otros dos rivales de Talgo y de CAF serán las asiáticos Hyundai Rotem y CRRC. La corporación coreana y la estatal china han intensificado en los últimos meses las relaciones diplomáticas con Marruecos comprometiendo inversiones industriales como plantas de producción vinculadas a este contrato que, además de la entrega de los trenes, lleva aparejado un servicio de mantenimiento de 20 años. También ha acudido a la puja el grupo británico TDI. Tras las últimas adjudicaciones de trenes en España y en Portugal, Marruecos figura entre los mercados estrella del ferrocarril, en un momento en el que el país tiene comprometidos varios miles de millones de euros en modernización de infraestructuras de cara al Mundial de Fútbol de 2030.

MODIG, fabricante líder de soluciones de mecanizado para aplicaciones de alta productividad y automatización e IBARMIA, fabricante líder de centros de mecanizado personalizados y flexibles, han anunciado la firma de una alianza estratégica. Para apoyar la alianza, MODIG tomará una participación minoritaria relevante en el capital de IBARMIA. Este acuerdo busca reforzar la presencia geográfica y sectorial de ambas empresas, fomentando nuevas oportunidades de crecimiento y sinergias para ambas. MODIG e IBARMIA analizarán también sinergias en fabricación.  "MODIG e IBARMIA comparten la pasión por la innovación y la excelencia en la fabricación. Estamos encantados de combinar nuestros puntos fuertes y nuestra experiencia para ofrecer un valor aún mayor a nuestros clientes", ha declarado David Modig, Presidente y CEO de MODIG. Ver más en Ibarmia. 

La ingeniería biomédica vizcaína Gogoa Mobility Robots ha lanzado recientemente al mercado ‘Belk+’, un nuevo dispositivo robótico que reacciona y asiste a la intención de movimiento del usuario. La firma vasca, dedicada a la investigación, diseño y desarrollo de exoesqueletos ligeros de alta tecnología, ha ampliado con el nuevo dispositivo su serie de exoesqueletos inteligentes dirigidos a los sectores médico (neurorehabilitación), sociosanitario, industrial, deportivo o militar. El nuevo producto, el primero de sus características desarrollado en Europa, se ha diseñado para proporcionar un nuevo nivel de independencia para personas con movilidad reducida, independientemente de su edad. “El dispositivo se adapta a la marcha del usuario, permitiendo una experiencia de caminata cómoda y totalmente natural”, destaca Galder Arego, jefe de marketing y estrategia de marca de Gogoa Mobility Robots, en declaraciones al boletín digital de SPRI. 

Nobina, uno de los más importantes operadores de transporte en Suecia, ha adjudicado al Grupo CAF el suministro de un total de 88 autobuses eléctricos Solaris, urbanos e interurbanos. En esta ocasión, el operador ha decidido adquirir 55 unidades del modelo Urbino 15 LE para la región de Escania, 15 unidades similares para la región de Värmland, y por último 18 unidades del modelo articulado Urbino 18 que darán servicio en la localidad sueca de Malmö. La entrega de las unidades está prevista entre los años 2024 y 2025. El volumen del acuerdo supera los 50 millones de euros. Se trata de un nuevo pedido de autobuses eléctricos Solaris para Suecia en un corto período de tiempo, tras varios contratos obtenidos el año pasado, entre los que destacaba el suministro de 55 autobuses eléctricos Urbino 15 LE para este mismo operador destinados a operar en Estocolmo, y los 23 autobuses también eléctricos para la ciudad de Kristianstad. Todo ello, refuerza la posición de Solaris como actor clave en el suministro de soluciones respetuosas con el medio ambiente para el transporte urbano del país. Ver más en CAF.