20260606

egun On

Sábado, 6 de junio de 2026
Núm 2295/2026
Año XXXIX

Begiratu batean/ De un vistazo

Egunkarien azalak erakusten dizkizuegu, eguneko berri nagusietaz “begiratu batean” jabetzeko / Comenzamos con las portadas de los periódicos para conocer ‘de un vistazo’ las noticias destacadas del día.

El lehendakari y la patronal alavesa piden a los sindicatos dejar la confrontación (El Correo Araba)

Un clamor por el diálogo social tras las «lecciones» de Tubos Reunidos. Ese es el mensaje que centró ayer la asamblea anual de la patronal alavesa. La clase política –encabezada por el lehendakari Pradales– y empresarial del territorio conminaron a los sindicatos a hacer «una apuesta decidida por el diálogo social» y dejar atrás una «confrontación» que «no genera futuro». Todos los dirigentes que tomaron la palabra lo hicieron para defender, con más o menos intensidad, el mismo mensaje. El diputado general de Álava, Ramiro González, tras referirse a la situación de Aiaraldea, abogó «por el diálogo social» y «por evitar la conflictividad» ante la «competitividad» entre países y regiones por captar «talento, empresas y riqueza». «Esto no quiere decir menos derechos –explicó–, quiere decir buscar primero el diálogo». «Primero el diálogo y después lo demás», sentenció. En términos similares se pronunció el presidente de SEA, Juan Antonio Sánchez Corchero. El máximo representante de los empresarios alaveses aseguró que la situación de Tubos Reunidos permite extraer «lecciones» y destacó que «la conflictividad permanente nunca ayuda al progreso social». «La confrontación constante puede generar titulares, pero no genera inversión. No genera competividad. No genera futuro», dijo. Por ello, el máximo representante de la patronal alavesa reclamó «un sindicalismo comprometido con el futuro industrial, con el empleo y con la viabilidad de las empresas». «En un momento de enormes transformaciones industriales, tecnológicas y energéticas, no podemos permitirnos debilitar nuestro tejido productivo. Necesitamos más colaboración y menos trincheras. Más acuerdos y menos bloqueos», concluyó. Entre las preocupaciones de las empresas, Sánchez Corchero citó cuestiones como la falta de mano de obra o el absentismo. Sobre las bajas laborales, recordó el dato de que cada alavés falta, de media anual, 25 días a su puesto de trabajo. Matizó, sin embargo, que «hablar de absentismo no es cuestionar a quien realmente está enfermo» y que es un problema «complejo y multifactorial». Pero ante unas ausencias que se han convertido en un ‘hándicap’ «estructural», pidió «responsabilidad». «No caben simplificaciones, pero tampoco mirar hacia otro lado. Las empresas necesitan soluciones y las necesitan ya», reiteró.  Ver nota SEA Empresas Alavesas aquí. 

La Junta Rectora de la patronal revalida a la mitad de sus miembros (El Correo Araba)

La asamblea de la patronal alavesa también afrontó ayer, a puerta cerrada, la renovación de su Junta Rectora. Este viernes tocaba afrontar la elección de la mitad de sus componentes. 14 miembros que seguirán siendo los mismos que hasta ahora. Repiten en este órgano interno, clave para designar la ejecutiva de la patronal, los representantes que ya estaban presentes. Entre ellos, emblemas del tejido empresarial alavés como Cafés La Brasileña, Sarkis Lagunketa, Fernández de Nograro, Pferd Rüggerberg –popularmente conocida como ‘Caballito’– o Cápsulas Ramondín. Inicialmente sí estaba previsto que hubiese batalla por las dos vacantes que se generaban en el colegio del sector servicios. Según fuentes consultadas, aquí se preveía una batalla a cuatro, ya que a las candidaturas de Quality Temporal ETT y Seavi se habían sumado las pujas de los dueños de Campovega y el hotel Centro Vitoria. Sin embargo, estas dos últimas compañías acabaron retirándose de la pugna el pasado miércoles. Así las cosas, la composición de la Junta Rectora se queda exactamente igual que estaba. El trámite permite al empresariado centrarse ya en el próximo hito electoral: los comicios de la Cámara alavesa. En este órgano, que es la otra gran voz de los directivos del territorio, sí que habrá que afrontar un relevo. Y es se da por descontado que Gregorio Rojo abandonará la presidencia de la entidad tras 16 años en el cargo.

Euskadi crece un 2,2% y compensa con consumo y servicios la caída industrial (Diario Vasco, El Correo)

La economía vasca ha cerrado el primer trimestre de 2026 demostrando una notable resiliencia macroeconómica, aunque la radiografía sectorial destapa una realidad dual que vuelve a obligar a una reflexión. El Producto Interior Bruto (PIB) de la comunidad autónoma ha registrado un crecimiento interanual del 2,2%, encadenando además un avance intertrimestral del 0,5%. Estas cifras, publicadas ayer por Eustat, constatan que Euskadi sigue circulando a una velocidad de crucero muy superior a la de sus principales socios comerciales continentales, superando con holgura el anémico 0,3% registrado por el conjunto de la zona euro. Por territorios, Gipuzkoa refleja a la perfección este cambio de paso con un crecimiento interanual del 2,0%, idéntico al de Álava y levemente inferior al 2,3% liderado por Bizkaia. Sin embargo, la bonanza del dato general –que se sitúa medio punto por debajo de la media del Estado (2,7%)– no oculta que el tradicional motor del territorio está perdiendo fuelle. El sector industrial vasco en su conjunto ha retrocedido un 0,3% respecto al primer trimestre del año pasado, una contracción que en el caso concreto de la industria manufacturera se sitúa en el 0,2%. Este descenso estadístico pone números a las luces rojas que ya parpadean en el seno del tejido productivo. La industria vasca, hiperespecializada, empieza a acusar en sus balances la feroz competencia de la sobrecapacidad china y la creciente brecha de productividad que sufre Europa frente a los grandes bloques económicos, dibujando un escenario donde la agresividad exterior está arañando la cartera de pedidos tradicional. Si Euskadi logra mantener el tipo en este escenario de incertidumbre es, fundamentalmente, gracias a la robustez de su mercado interno y al salvavidas del sector terciario. 

La economía europea se contrae en el primer trimestre (El Correo)

El conflicto en Oriente Medio ha frenado en seco el crecimiento económico de la Unión Europea. En el primer trimestre de 2026, el PIB de la eurozona se contrajo un 0,2% y el de la Unión un 0,1%, mientras que el de España creció un 0,6%, según datos publicados ayer por Eurostat. El dinamismo laboral y la diversificación energética, con una menor dependencia de los combustibles fósiles gracias a la apuesta por las renovables, han favorecido la resiliencia de la economía española. La caída contrasta también con los datos del cuarto trimestre de 2025, donde el PIB se había elevado de media un 0,2% tanto en la eurozona como en la Unión Europea. La OCDE aseguró el jueves que España estaba menos expuesta al ‘shock’ energético derivado de la guerra en Irán. Los datos de Eurostat confirman que, mientras Europa hace frente a una contracción económica provocada por el aumento de los precios de la energía, España aún continúa creciendo. No obstante, aunque España crece más que la media europea, ocupa el octavo lugar en la lista de incremento del PIB, que encabeza Dinamarca, con un 1,9%. Estonia (1,1%), Malta (1,1%), Finlandia (0,9%), Hungría (0,8%), Bulgaria (0,7%) y Eslovenia (0,7%) crecieron más que nuestro país, aunque las grandes economías del euro, como son Alemania, Francia e Italia, continúan estancadas. El PIB francés se contrajo un 0,1%, mientras que el alemán y el italiano avanzaron un modesto 0,3%. Así, el impacto de la guerra se deja sentir de lleno en el bolsillo de los europeos. Esta contracción de la economía de la zona euro es la primera desde finales de 2022, cuando el PIB retrocedió un 0,1%, y la mayor desde el segundo trimestre de 2020, cuando la actividad se desplomó por los confinamientos en respuesta a la pandemia del covid.

«La reconstrucción de las plantas saudíes por la guerra nos traerá más trabajo» (Diario Vasco)

Ampo navega en un momento empresarial dulce que combina cifras de récord con un contexto geopolítico altamente volátil. Tras cerrar 2025 pulverizando sus propios registros de ventas y captación de pedidos –281 millones de euros y 369 millones, respectivamente–, la cooperativa goierritarra, que emplea a 1.000 personas en todo el mundo y vende más del 90% de lo que produce fuera de nuestras fronteras, afronta este curso con una perspectiva de crecimiento de hasta el 20%. Un 2026, en cualquier caso, condicionado por las imprevisibles consecuencias del conflicto en Oriente Medio, donde la compañía pilotada por Ibon Imaz cuenta con instalaciones en la ciudad saudí de Dammam. De hecho, la dirección asume la paradójica coyuntura de la guerra: sin obviar el innegable drama humano, la firma se prepara para asumir una mayor carga de trabajo por la reconstrucción de las grandes infraestructuras energéticas destruidas en el Golfo Pérsico. "Principalmente este éxito viene por dos motivos o dos áreas geográficas. Por un lado, la zona de Estados Unidos, que están invirtiendo a lo bestia en las plantas de licuefacción de gas natural licuado (GNL). Por otro, el posicionamiento que tenemos en Oriente Medio y sobre todo en Arabia Saudí, donde las inversiones están siendo tremendas. Abrir una planta local en Dammam hace cuatro años nos está dando la oportunidad de participar en todos esos proyectos. Partíamos de un 2024 que también fue histórico, y ahora la cartera se sitúa en los 369 millones. Tenemos trabajo garantizado hasta 2027 o más...De cara a la producción, la guerra nos ha afectado en la planta de Arabia Saudí, donde hemos perdido más o menos un mes de trabajo por falta de suministro. Todavía no estamos al 100%, pero poco a poco, con cuentagotas, ya hemos empezado a recibir material y estamos operando con normalidad...Coincidimos con Adegi. La clave para que Euskadi siga siendo un país industrial es la competitividad, y en este momento tenemos muchas trabas burocráticas y lentitud administrativa. A ello se suman amenazas como la de China. Lo que estamos viendo este último año no lo habíamos visto hasta ahora..." 

Pradales ficha a un antiguo colaborador como nuevo gurú (El Correo)

Casi dos años después de llegar a Ajuria Enea, Imanol Pradales ha vuelto a ‘pescar’ en su antigua casa, la Diputación de Bizkaia, para completar la estructura gubernamental. El lehendakari ha fichado a José María Bilbao, quien fuera uno de sus principales colaboradores en los departamentos forales de Desarrollo Económico y Cohesión Territorial, para ocupar el comisionado de la Euskadi Berria. Su cometido en el cargo será algo así como anticiparse y diseñar el futuro del país mediante estudios de prospección, modelización de escenarios e identificación de políticas públicas de interés en el plano internacional. La figura del comisionado en las estructuras presidenciales es algo desconocida, pero se le suele conceder una gran importancia puertas adentro. Se trata de un cargo adscrito en este caso a Lehendakaritza y no a una consejería en particular, cuya misión suele estar vinculada a la planificación de los retos de futuro. En la anterior legislatura Iñigo Urkullu nombró a la exconsejera de Educación Cristina Uriarte como comisionada para la Ciencia, la Tecnología y la Innovación. Al producirse el cambio de gobierno en 2024, Pradales decidió no dar continuidad a esa responsabilidad, pero reservó la plaza para otros cometidos. Fue a finales de ese año, en la presentación de los Presupuestos de 2025, cuando el lehendakari anunció sus planes para ese puesto. Se consignó una partida de 260.000 euros para poner en marcha, según explicó, algo parecido a lo que «en Finlandia llaman el ministerio del futuro». Consistiría en «mirar a largo plazo para que las políticas que llevamos a cabo sean más eficientes». Al comisionado se le denominó ‘Euskadi Berria’ (’La nueva Euskadi’), que después se ha convertido en el lema oficial del Gobierno vasco.

“Más que dinero: por qué es necesario complementar la financiación tradicional para la empresa vasca del futuro” (Estrategia Empresarial)

Artículo de Amaia del Villar, directora general del Instituto Vasco de Finanzas : "...En un escenario de abundante liquidez —pública, privada, nacional e internacional— y lejos ya de los periodos de tipos de interés negativos, las limitaciones no proceden de una escasez de recursos disponibles. Los desafíos están ligados a la necesidad de alineamiento entre la oferta financiera y las condiciones necesarias para la transformación del tejido productivo vasco...Sin embargo, este tipo de inversiones no siempre encajan en la lógica de la financiación tradicional. Como resultado, proyectos transformadores y estratégicos, sólidamente fundamentados y determinantes para el futuro económico y empresarial, de Euskadi en este caso, pueden no superar el filtro financiero convencional. No es una cuestión de más recursos, sino de encontrar la solución financiera ajustada a la necesidad específica...El tejido empresarial vasco es sólido, pero la transformación que afronta no tiene precedentes. El plan de inversiones Euskadi Eraldatuz 2030 contribuye a cubrir esa necesidad de disponer de los instrumentos financieros adecuados, para que las iniciativas viables no queden rezagadas o pierdan competitividad, sino que lleguen a materializarse. Financiar bien es transformar mejor. Y transformar mejor es la única garantía de prosperidad compartida y sostenible a largo plazo"

“La asimetría fiscal es insostenible y las instituciones deben actuar al respecto” (Estrategia Empresarial)

María López lleva más de 20 años vinculada al sector comercial vizcaíno a través de su empresa familiar Pinturas del Norte, de la que es gerente. Y cumple uno como presidenta de la Confederación Empresarial de Comercio de Bizkaia (Cecobi), que, a su juicio, ha supuesto “un aprendizaje”. Desde su cargo, reclama una reducción de la carga fiscal que soporta el sector, que liga con “la competencia desleal de ciertas plataformas de importación”, y ”una gran apuesta por la educación y la concienciación social” sobre el valor y el papel estratégico del comercio. "...Necesitamos varias cosas de forma urgente. En primer lugar, una reducción de la carga fiscal: bajar los impuestos y dar facilidades reales tanto a los comercios que quieren abrir como a los que ya están en funcionamiento y luchan por mantenerse. También es fundamental abordar la competencia desleal de ciertas plataformas de importación que, además de operar bajo reglas distintas a las del comercio local, no tributan de la misma manera. Esa asimetría fiscal es insostenible y las instituciones deben actuar al respecto. Y por último —pero quizás lo más estructural—, necesitamos una gran apuesta por la educación y la concienciación social. Que empiece desde los colegios, con ciclos formativos orientados al comercio, y que incluya una reflexión seria sobre cómo nuestros hábitos de consumo afectan a nuestro entorno, a nuestra economía y a nuestra forma de vida. Conocer el proceso comercial de principio a fin, con ejemplos y casos prácticos reales, ayudaría a que la sociedad valore mucho más lo que tiene cerca y lo que está en riesgo de perder". 

Jesús Esmorís entra en el consejo de administración de las motos Velca (Expansión)

Nuevo movimiento en Velca. La marca española de motos eléctricas integrada en Rhino Electric y que dirige Emilio Froján ha incorporado a Jesús Esmorís a su consejo de administración, reforzando el perfil industrial de su órgano de gobierno. La llegada de Esmorís supone la incorporación de uno de los directivos más reconocidos de la industria española. Con más de 25 años de trayectoria en automoción y fabricación industrial, el ejecutivo ha sido directivo de CIE Automotive, CEO global de Grupo Antolin y primer ejecutivo de Tubacex. Actualmente, Esmorís es consejero de Amper y Lingotes Especiales, además de estar al frente de Sucellos, firma de inversión especializada en el acompañamiento estratégico y financiero de compañías con potencial de crecimiento en ámbitos como la industria, la sostenibilidad y la digitalización. Su incorporación al consejo de Velca no parte de cero. El directivo forma parte del accionariado de la compañía desde 2023 y ahora da un paso más implicándose en su órgano de gobierno. Con este movimiento, la empresa presidida y dirigida por Emilio Froján busca reforzar sus capacidades en materia de industrialización, escalado y desarrollo corporativo.

El cheque por retrasar la jubilación supera ya los 20.000 euros (El Correo)

Cerca de 30.000 trabajadores cree que, a la hora de afrontar su jubilación, es mejor recibir en el momento presente un cheque de más de 20.000 euros de media por retrasar el retiro más allá de la edad legal, que dosificárselo a lo largo de los años que les queden como pensionistas. Así, pese a que este premio es –en términos generales– menos rentable que si hubieran optado por un 4% más de pensión durante toda su vida o por combinar ambos (la mitad del cheque y un 2% extra) se ha multiplicado por cinco desde su creación. Los incentivos por retrasar la jubilación que ideó el entonces ministro de Seguridad Social, José Luis Escrivá (actual gobernador del Banco de España), con el objetivo de alargar la vida laboral de los trabajadores y descongestionar el sistema de pensiones, en déficit desde 2012, están siendo un éxito y logrando su meta: la edad efectiva de retiro se está retrasando de forma significativa y por primera vez en la historia se situó en los 65,5 años, según los últimos datos del mes de mayo publicados recientemente por el Ministerio de Elma Saiz. Es más, la jubilación demorada se ha disparado un 166,8% desde que entraron en vigor los cambios realizados tras la reforma de las pensiones de 2021; es decir, que se ha duplicado con creces en apenas dos años y está ya cerca de triplicarse.

España incumple el plazo para reducir la brecha salarial en las empresas (El País)

La directiva europea sobre transparencia salarial, que tiene como principal objetivo reducir al máximo la brecha retributiva entre hombres y mujeres en el mismo puesto, debía entrar en vigor mañana en toda la Unión Europea. La normativa comunitaria establece para esa brecha un máximo del 5%. A partir de ese nivel, la empresa debe evaluar, junto a los responsables de los trabajadores, la posible discriminación y corregirla. Si no lo hace, podrá ser sancionada. Los Estados tenían hasta este 7 de junio para adaptar el contenido de la directiva a sus leyes, pero España ha incumplido ese plazo al no haber aprobado ninguna norma para su trasposición. Por ello, su aplicación en las empresas queda en suspenso o, como mínimo, muy diluida, a la espera de que se apruebe la normativa española correspondiente, que el Gobierno dice estar ultimando. El marco europeo no tiene, en principio, aplicación directa hasta que haya ley nacional. “La norma no entra en vigor, porque España no la ha llevado a su ordenamiento jurídico. Las directivas no son de aplicación directa a los particulares, aunque un particular sí puede exigir al Estado que la transponga”, precisa Cristina Orejas, directora del Área Laboral de Grant Thornton. No obstante, responsables de los sindicatos CC OO y UGT recuerdan que, si hay casos en los tribunales sobre esta discriminación salarial, los jueces sí pueden aplicar directamente en su doctrina las directivas europeas en vigor.

Una decena de aeropuertos de Aena encaran el verano al límite de su capacidad, entre ellos, el de Loiu (Cinco Días)

El operador aeroportuario Aena se enfrenta a otro notable reto operativo este verano, en el que se espera que España desempeñe el papel de destino seguro para millones de turistas europeos ante la inestabilidad generada por los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo. La dificultad reside en que una decena de infraestructuras operan por encima o al límite de su capacidad, una situación que se agrava a medida que se encadenan registros históricos de tráfico aéreo. Han superado el límite del 100% del aforo anual Barcelona-El Prat, con un 104,5% de ocupación en 2025 sobre una capacidad de 55 millones de viajeros; el aeropuerto de Alicante está al 105% frente a un límite de 19 millones; Valencia opera al 113%, con una capacidad de 10,5 millones; Sevilla es el caso de mayor sobrecarga, con un 125,8% respecto a un techo fijado en 7,7 millones; Tenerife-Norte acoge a un 10% más que los 6,5 millones de su capacidad; Bilbao también excedió en el ejercicio 2025 en un 10% su umbral máximo de 6,4 millones y Menorca estuvo al 105% con más de 4 millones de pasajeros. El presidente de Aena, Maurici Lucena, defiende en los últimos meses un plan de inversiones de 9.991 millones en el negocio aeronáutico o regulado (se sufraga con cargo a las tarifas que pagan los viajeros) para el periodo 20272031. Los proyectos de ampliación centran la mayor parte del esfuerzo. 

Sánchez: «Nunca se me ha informado sobre las andanzas de Leire Díez. No las hubiera tolerado» (El Correo)

El presidente del Gobierno compareció este viernes en un escenario lejano, Montenegro, para intentar encapsular los comprometedores sumarios, de nuevo y como ocurrió con sus dos hombres fuertes –José Luis Ábalos y Santos Cerdán–, en conductas individuales de las que él no tuvo conocimiento alguno. En esta ocasión, Pedro Sánchez evitó cualquier mención que pudiera interpretarse como un cuestionamiento de la justicia y se afanó en tratar de defender su honorabilidad y la del conjunto del partido frente a todos aquellos hoy investigados por severas sospechas de corrupción. «Nunca he conocido ni se me ha informado de las andanzas de la señora Leire Díez», aseguró desde el país balcánico, adonde viajó para participar en una cumbre europea. Y remató con que si en algún momento hubiesen llegado a saber de la red ilícita presuntamente encabezada por Cerdán y la llamada ‘fontanera’ de Ferraz, «nunca las hubiera tolerado». Un rechazo a las acusaciones plasmadas por la UCO en los informes entregados al magistrado -y en los que aparece reflejado que el «’one’» al que se refiere la red solo puede ser el propio Pedro Sánchez- que se suma al expresado unas horas antes por el ministro de Presidencia y Justicia, Félix Bolaños, quien defendió que el jefe del Ejecutivo «nunca» tuvo conocimiento de la existencia de la trama ni de que estuvieran utilizando su nombre.

Leire Díez anotó en sus cuadernos contactos, objetivos, “asuntos abiertos” y “reunión con P. S.” (El País)

La exmilitante del PSOE Leire Díez fue anotando en libretas algunos de los planes, reuniones y conversaciones de la trama supuestamente puesta en marcha para obstaculizar investigaciones judiciales y policiales que afectaban al PSOE y al entorno del Gobierno. Varios de esos cuadernos, intervenidos por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, se han convertido en unas de las evidencias que manejan los investigadores para conocer los movimientos de Díez. Y los cuadernos revela que se movía mucho y en muchos frentes. En una de las libretas la exmilitante socialista anotó: “Pedro no se fía del DAO [por el director adjunto operativo de la Guardia Civil], pone una vela a Satanás y otra a Jesucristo y da prisa a filtrar”; y, en otra página, “reunión con P. S.”, en una posible referencia al presidente del Gobierno, pero sin que quede claro si se ha producido algún encuentro ni desarrollar ningún otro tema. Fuentes de La Moncloa aseguraron ayer que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, “no ha tenido jamás” una reunión ni un encuentro con Díez, en contra de lo que parece sugerir ese apunte descontextualizado. “En línea con lo apuntado esta mañana [por ayer] por el jefe del Ejecutivo en sus declaraciones a los medios de comunicación, el presidente nunca ha conocido, ni avalado, ni ha sido informado de las andanzas de Díez, que nunca habría tolerado”, continúan esas fuentes.

“El petróleo podría subir a 140 dólares si Ormuz sigue cerrado en agosto” (Cinco Días)

Paul Hollingsworth (Leamington Spa, Reino Unido, 1990), economista jefe de mercados desarrollados de BNP Paribas y exanalista del Tesoro británico, no compra el pesimismo extremo. Cree que la economía global aún puede absorber el golpe. Eso sí, admite que las principales preocupaciones de los inversores son dos: la guerra en Oriente Próximo y la inteligencia artificial, que, a su juicio, generará más empleo del que destruirá. "Manejamos tres escenarios. El primero, un alto el fuego inmediato y reapertura del Estrecho: el precio del crudo podría caer por debajo incluso de los 70 dólares en un primer momento, aunque luego se ajustaría algo al alza porque parte de la producción tardará años en recuperarse. El segundo, sin escalada bélica, pero con el Estrecho cerrado hasta agosto: el petróleo podría subir a unos 140 dólares a corto plazo y bajar hacia 85 a final de año. El tercero, una escalada del conflicto: causaría más daños en infraestructuras, prolongaría el ajuste y mantendría precios elevados durante más tiempo, con el crudo pudiendo alcanzar los 200 dólares...El conflicto en Oriente Próximo introduce incertidumbre, pero nuestra previsión sigue siendo de resiliencia. Habrá impacto, pero no un descarrilamiento. Siguen existiendo apoyos importantes, como la política fiscal y motores estructurales como el mayor gasto en defensa o la inversión en inteligencia artificial. Estos elementos deberían sostener el crecimiento pese al conflicto...No creemos que el conflicto vaya a provocar una recesión. Sí ralentizará el crecimiento, pero aún estamos lejos de niveles del petróleo asociados a una contracción global. La preocupación principal es el repunte de los precios. Las expectativas están aumentando y las empresas prevén trasladar costes. El riesgo es que estas presiones se intensifiquen..."

El coche eléctrico occidental nace en China (Expansión/FT)

Los fabricantes internacionales, que luchan por sobrevivir en medio de una costosa transición al coche eléctrico, recurren a las fábricas chinas, tecnológicamente avanzadas y rentables, para trasladar allí su producción. Según Rhodium Group, una consultora estadounidense, un 40% de las exportaciones de automóviles chinos a Europa, incluyen los joint ventures con grupos locales. “La tendencia es muy clara: muchas empresas automovilísticas extranjeras recurren a joint ventures para utilizar China como base de producción y exportar desde allí”, afirma Zhang Yu, director general de Automotive Foresight, una consultora de Shanghái. “La ventaja en la fabricación es considerable”. De hecho, Volkswagen, BMW, Nissan, Hyundai y otras marcas están aumentando las exportaciones desde fábricas chinas a mercados de Europa y Estados Unidos. Ante el creciente escrutinio sobre la tecnología china y los aranceles de hasta el 100%, Estados Unidos prácticamente ha cerrado su mercado a las importaciones de automóviles chinos. Sin embargo Europa, a pesar de sus propios aranceles de hasta el 45%, sigue siendo un mercado atractivo, mientras que grupos como Mazda y Nissan contraatacan con planes para exportar vehículos fabricados en China al continente. Incluso Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, no ha descartado esta posibilidad. Yuqian Ding, analista del sector automotriz chino de HSBC, afirma que esta tendencia refleja una “reorganización global de la base de producción”, comparable al traslado de la capacidad de fabricación de los fabricantes de automóviles estadounidenses de Detroit a México en las últimas cuatro décadas. “China desempeña un papel cada vez más importante, no sólo como centro de producción barato, sino también por su liderazgo tecnológico y su enorme ventaja en la cadena de suministro; es muy difícil encontrar una alternativa similar para el resto del mundo”, añade.