20260209

Egunkarien azalak erakusten dizkizuegu, eguneko berri nagusietaz “begiratu batean” jabetzeko / Comenzamos con las portadas de los periódicos para conocer ‘de un vistazo’ las noticias destacadas del día.

Talgo acaba de firmar un nuevo contrato con Arabia Saudí que da continuidad a las entregas que se iniciaron en 2018 del llamado tren a La Meca, el proyecto de alta velocidad ferroviaria del país saudí que conecta las ciudades de Meca, Medina y Yeda. Aquel año, el fabricante vasco entregó 35 unidades a las que se sumarán el nuevo pedido de 20 y que asciende a 1.332 millones de euros. Otro empujón a la cartera de pedidos de Talgo que estrena la llegada a su presidencia del industrial vasco, José Antonio Jainaga, con un récord histórico de trabajos que asciende a los 6.000 millones. Estaba previsto que a lo largo de este año 2026 se concretara la prestación de servicios del consorcio español en el que participa Talgo para Arabia Saudí. Una de las líneas era la petición de estos 20 trenes, pero varias informaciones habían señalado estos últimos días que, tras el accidente de Adamuz (Córdoba), las negociaciones habían quedado en 'stand by'. Talgo acumulará un total de 55 trenes en la alta velocidad saudí a la que unirá, además un contrato de mantenimiento hasta 2033, que podrá extenderse a 2038. Ver más en Talgo aquí. 

Entrevista con Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo del Gobierno de España. Justo cuando Euskadi se asoma a uno de los ERE más importante en los últimos años, el anunciado en Tubos Reunidos. Sobre la compañía, pide esperar a conocer los detalles y las propuestas que hay encima de la mesa, pero promete «la mano tendida» del Ministerio para la «defensa del empleo y la capacidad productiva». Con formas suaves, eso sí, pero no cede un metro cuestionado por la alternativa del uso de los combustibles sintéticos para la automoción. Sobre el coche eléctrico, recalca, «apostamos por mantener el rumbo». Con ese objetivo defiende el plan ‘Auto+’ recién presentado, convencido de que acelerará la llegada de las ayudas para la compra de vehículos enchufables. "Somos muy sensibles a la situación, la seguimos muy de cerca y con preocupación por los puestos de trabajo y el efecto sobre la industria vasca. Pero tenemos que respetar los plazos y conocer la comunicación oficial de la empresa y las propuestas que se pongan encima de la mesa. Con toda la información, será el momento de realizar valoraciones. En cualquier caso, la mano del Ministerio de Industria y Turismo estará en todo momento tendida para la defensa de la capacidad productiva y del empleo...Automoción: en el debate en Europa hemos apostado claramente por el eléctrico puro y el híbrido enchufable, que representan el 20% de las matriculaciones en el último mes. Es el segmento que creemos que hay que apoyar. En Europa ha habido un debate con 2035, pero nosotros nunca renunciaremos a la ‘Agenda Verde’. Es que nuestra apuesta es por razones medioambientales, pero también por razones industriales. Mercedes, Volkswagen, Ford, Renault o Stellantis están haciendo ese cambio en sus líneas de producción. Y como dice el presidente de la asociación de fabricantes (ANFAC), Josep María Recasens, el debate no será si el mercado irá hacia la movilidad eléctrica, lo que nos jugamos es si esto se fabricará en España...Energía: Tenemos el precio base más competitivo por nuestra capacidad eólica y fotovoltaica. Pero hay después hay otros elementos porque es necesario el desarrollo de la red eléctrica y eso tiene su coste, alguien lo tiene que pagar..."

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, defiende la necesidad de «rebalancear» la relación con el gigante asiático en un contexto internacional en el que la geopolítica se ordena entre los polos comerciales de China y Estados Unidos. "En España es bienvenido cualquier socio que venga a invertir. Eso sí, le pedimos que haga bien un ‘hecho en España’. Es decir, una inversión que consideramos estratégica tiene también unos requerimientos y en esa línea valoramos mucho cuando hay una ‘joint venture’ (creación de una sociedad empresarial) con una empresa de aquí. Hay casos, como el de Chery con Ebro en Barcelona o CATL con Stellantis en Zaragoza. Además, tiene que haber una transferencia de conocimiento y la utilización del sistema industrial español, sus trabajadores, proveedores... Estamos llamados a ser el gran ‘hub’ industrial de Europa. Nuestra apuesta por la industria es muy seria y está teniendo resultados. Somos enlace con África, con América y, desde siempre, somos puerta de entrada a Europa, pero no una puerta falsa. Tenemos energía, conocimiento, tecnología, paz social... Somos una gran plataforma...Lo primero que quiero aclarar es que en el Gobierno hemos tomado decisiones en las que ha quedado claro que queremos mantener a fabricantes aquí y localizar una industria estratégica. En cuanto al ministro de Transportes, él preside compañías que necesitan infraestructura en tiempo, en plazo y en condiciones. Y creo que la industria ferroviaria en Europa tiene que espabilar. Por eso, interpreto lo del ministro como una llamada de un cliente..."

Ni en la EHU, ni en Mondragón, ni en Deusto. La oferta académica del centro de fabricación avanzada de Mercedes se hará en Euneiz. El BAM y la universidad del Grupo Baskonia-Alavés han llegado a un acuerdo para poner en marcha la parte educativa, conocida internamente como la ‘BAM Academy’, en el centro universitario de Salburua. Lo que hasta ahora era un rumor en círculos empresariales de Vitoria es ya una realidad tangible que será presentada mañana en la propia universidad. Este primer título estará centrado en Ciberseguridad en la Industria del Automóvil. Este grado era, en un principio, la segunda opción que barajaba BAM. Al principio, el plan era que el primer máster fuese sobre «tecnologías avanzadas de fabricación». Finalmente, la ciberseguridad ha tomado la delantera. «La industria del automóvil ya es digital. Y por eso, también es objetivo. Hoy no sólo se protege el coche, se protege la fábrica, la cadena de suministro y todo lo conectado. Nos hemos unido para formar perfiles que el sector necesita ya», comparten la CEO de BAM Mariluz Villamor y la rectora de Euneiz, Eva Eguiguren, en un comunicado. La máxima responsable del centro del Grupo Baskonia-Alavés ha detallado que el programa reunirá a «ponentes de primer nivel y profesionales de referencia» en el sector. Según ha podido saber este diario, el director del máster será el físico catalán Josué Sallent, que ya coordina el grado universitario en Ciberseguridad que imparte la institución de Zurbano.

Paso fundamental para dos de los proyectos más importantes de Solaria en la Llanada Alavesa. La Diputación ha dado el primer permiso urbanístico para los parques Vitoria Solar 1 y Vitoria Solar 2, aunque todavía se le presentan en el horizonte fases críticas con tramitaciones administrativas, ambientales y técnicas hasta cumplir con los requisitos para obtener la autorización administrativa que en el futuro les permitiría iniciar las obras. Y lo hace, según la documentación a la que ha tenido acceso EL CORREO, en base –entre otras cosas– a los informes «favorables» emitidos por los ayuntamientos de Vitoria, Elburgo y Arratzua-Ubarrundia, pues los planes de la cotizada madrileña se han ajustado como un guante a a cada uno de los planes urbanísticos (PGOU). Así superan el escollo en el que precisamente se quedaron atascados hace cerca de un año. En el caso de Vitoria Solar 1, los técnicos municipales de la capital plantearon sus peros porque su subestación (su ‘enchufe’ a la red eléctrica) estaba demasiado cerca del núcleo de Ullíbarri-Arrazua. Algo que, al parecer, han logrado corregir en la documentación aportada a las instituciones en noviembre por la compañía, pues la dirección de Urbanismo emitió su criterio positivo con fecha 27 de enero, apenas seis días después de que entrase en vigor el PGOU aprobado con los votos del PNV, PSE y Elkarrekin. Hace un año, otro de los reparos de los funcionarios del Consistorio de Vitoria fue su cercanía a algunos pueblos, pues debe establecerse un área de protección de 300 metros en su entorno. «La implantación (del parque) no puede materializarse tal y como está diseñada», decían hace un año los técnicos. «Se comprueba que el plan especial cumple con las prescripciones del PGOU vigente», reconocen ahora, aunque en el caso de Vitoria Solar 2 les piden que completen la información aportada hasta el momento.

La compañía de energías renovables Solaria no se rinde. Vuelve a la carga con un proyecto modificado para construir una línea de alta tensión que atravesaría toda Bizkaia (de sur a norte) con el objetivo de descargar en el Puerto de Bilbao toda la electricidad que pretende producir en varias centrales solares de Álava. Hace unos meses, el tendido suscitó un rechazo frontal, tanto desde una perspectiva social como institucional (varios ayuntamientos y la Diputación mostraron públicamente su oposición). Ahora, la empresa regresa con una nueva propuesta basada en una mayor inversión para soterrar buena parte del trazado y tratar de lograr así el visto bueno administrativo. Con las modificaciones introducidas, la línea de alta tensión entraría ahora en Bizkaia por Gordexola desde la localidad alavesa de Okondo. Después atravesaría Güeñes y se dirigiría, a través de los Montes de Triano, a Abanto. En esta localidad tomaría ya rumbo al Puerto de Bilbao, a donde llegaría tras introducirse en terrenos de Zierbena. El tendido tendría 31 kilómetros de longitud en nuestro territorio y unos 85 en Álava. Y aquí viene la gran novedad: pasaría a ser subterráneo en casi un 75% de su extensión, en un intento de minimizar su impacto ambiental.

La apuesta de Solaria por la energía fotovoltaica en Álava es muy importante. Plantea una treintena de proyectos. La mayoría de ellos pretenden evacuar la energía en el Puerto de Bilbao, a través de la citada línea de alta tensión. Por el momento, la empresa de renovables plantea enchufar 22 centrales a esa ‘autopista eléctrica’. Pero está previsto que sume tres más en el futuro. Y no se descarta que sea todavía alguna más. Los nuevos 19 proyectos planteados (que se unen a los tres ya anunciados) se han agrupado en cuatro bloques. El denominado ‘ValdegovíaKuartango’ engloba a estos dos términos municipales junto a Ribera Alta e Iruña de Oca, y comprende dos parques de 50 megavatios cada uno en los dos primeros pueblos, con capacidad para suministrar energía para 20.000 hogares. Por su parte, el bloque ‘Lantarón’ incluye cinco huertos solares de 50 megavatios cada uno, esta vez entre el propio Lantarón y los núcleos de Añana y Valdegovía. El tercer epígrafe, Ribera Baja, comprende siete instalaciones en Ribera Alta, Iruña de Oca, Armiñón, Zambrana, Berantevilla y la propia Ribera Baja. Uno de estos equipamientos no tendrá 50 megavatios de potencia, sino 38. Por último, el denominado ‘Norte Vitoria’ contará con cinco parques repartidos entre la capital alavesa, Zigoitia y Arratzua-Ubarrundia, uno de los municipios donde más placas han proyectado las empresas de renovables. Aquí se encuentra otra central de 35 megavatios, mientras que las otras cuatro son del tamaño estándar: 50.

Itsaso Santos, administradora concursal. La guipuzcoana que ha pilotado el proceso de compra explica las claves de una operación excepcional que garantiza la continuidad del histórico astillero de Zumaia. "Desde el primer momento pensamos que había condiciones para salvarla. Si no lo hubiéramos visto así, no habríamos asumido un proceso tan largo y exigente. Astilleros Balenciaga no era una empresa cualquiera: tenía una actividad reconocida, un nombre muy consolidado y un saber hacer difícil de sustituir. El problema era encajar todas las piezas para que eso tuviera continuidad real...Aquí intervenían muchas partes: administraciones, acreedores, trabajadores, financiadores públicos, el juzgado… Y todos tenían que alinearse para que el resultado fuera viable. Coordinar todo eso ha sido una de las mayores dificultades del proceso...Hubo contactos, pero no ofertas en sentido legal. En un concurso hay mucha visibilidad y siempre aparece gente interesada en informarse. Pero la ley concursal exige requisitos muy claros: solvencia, un plan de viabilidad a tres años, garantías económicas suficientes... El documento que llegó desde otro grupo no cumplía esos requisitos y nunca se materializó como una oferta válida. Eran interesados españoles, conocedores del sector, pero no pasó de ahí...En la mayoría de concursos, las ofertas se limitan a cubrir lo estrictamente obligatorio. En este caso, el esfuerzo económico del comprador ha sido muy relevante. Personalmente, no recuerdo una venta de unidad productiva con un planteamiento tan ambicioso en términos de continuidad y atención a acreedores. Insisto, yo hasta ahora no había visto una oferta así. Es la mejor que he conocido en veinte años...Es un sector complicado. Han subido muchísimo los costes: materias primas, energía, mano de obra... Además, hay una gran dificultad para encontrar trabajadores cualificados. Todo eso reduce márgenes y hace que cualquier proyecto tenga que estar muy bien dimensionado para ser viable...Hay un proyecto industrial real detrás. La ley exige tres años de viabilidad, pero más allá de eso, el grupo comprador necesita este astillero dentro de su negocio. Tiene capacidad para aportar carga de trabajo, solvencia para generar confianza y un equipo humano excelente. Todo eso permite ser razonablemente optimistas..."

Entrevista con Isaac Gómez. Ingeniero experto en materia de energía, Isaac Gómez es el CEO de la firma vasca Boslan, que desde agosto del año 2024 forma parte de la multinacional Accenture, una estructura de alcance mundial entre cuyo campo de acción están las renovables. "...En Euskadi está la red de hidrógeno de Enagás, en cuyo diseño participa Accenture, y también el Corredor Vasco del Hidrógeno, además de los proyectos de Petronor. La apuesta que hace Petronor por el hidrógeno verde es fundamental y vertebradora para Euskadi, que está en una posición privilegiada. Existen otros polos industriales en el Estado, como en Castellón o en Andalucía, que van a seguir la misma hoja de ruta respecto al hidrógeno verde. También se está trabajando en aumentar la capacidad de interconexión eléctrica con Francia a través del Golfo de Bizkaia, con el proyecto Inelfe que lideran Red Eléctrica de España y su equivalente francesa, Réseau de Transport d’Électricité. Es decir, que existe una concienciación clara de todas las administraciones de que estamos en un momento histórico, un tren que no podemos perder porque hay otras geografías, como Asia, que tienen planes muy desarrolladas en esta materia...Las centrales nucleares en Francia y Reino Unido son tecnologías de respaldo fundamentales, al igual que en España. Y también lo son las energía renovables. La transición energética es imparable. La velocidad a la que evolucione el proceso es algo secundario a día de hoy, porque todas las tecnologías son imprescindibles para el mix energético europeo. Esa combinación está contribuyendo a rebajar la dependencia del gas y el petróleo de Rusia...Euskadi tiene una ventaja, que es la larguísima trayectoria de colaboración público-privada y el nulo miedo para innovar. Esta tierra nunca ha tenido miedo a diversificar en asuntos de energía. Existe una tradición histórica de innovación, tanto en la industria en general como en en el sector de la energía en particular..."

Espainia Gerra Zibilean murgilduta zegoenean, zehazki frankistek Euskal Herria kontrolpean hartu bezain laster, Sociedad Española de Productos Fotográficos VALCA sortzeko ideia izan zuten ingeniaritzaren, energia hidroelektrikoaren eta beiraren fabrikazioaren sektoreekin zerikusia zuten bost enpresari bilbotarrek. José Luis Oriol, José Mª Basterra, Isidoro Delclaux, Leandro José Torrontegui eta Emilio Usaola ziren, eta zuzendaritzan egon ziren 1992an enpresak porrot egin zuen arte. Gehigo irakurri hemen. 

Euskadi se consolida como la comunidad del norte más cara para comprar piso. El metro cuadrado alcanzó en diciembre de 2025 los 3.850 euros, un 7,3% más que un año antes. «El mercado mantiene un elevado dinamismo, con la actividad concentrada en las tres capitales y en los principales núcleos de población», simplifica María Cruz Ibáñez, delegada general de la entidad en el País Vasco. Otra de las conclusiones que saltan a simple vista es que al menos tres municipios vascos han batido su propio récord en lo que a precio se refiere. Están más caras que nunca. Son Bilbao, Getxo y Basauri. Según los datos que maneja la compañía de tasaciones, Bilbao es la capital de provincia donde más se han revalorizado los pisos de obra nueva. El incremento es del 7,8% hasta superar los 3.500 euros por metro cuadrado. En San Sebastián el porcentaje es menor, del 7,4%, pero hay que tener en cuenta que éste sigue siendo el territorio más caro para comprar piso de toda la franja norte. El metro cuadrado de la vivienda de recién construcción supera los 4.844 euros, muy por encima de lo registrado en otras. 

Los bancos sufren un mercado de la vivienda tensionado al límite: el precio se situó en 2025 en máximos históricos, de acuerdo a los datos recién publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Y, al tiempo, los bancos tienen unos estándares más estrictos a la hora de conceder crédito hipotecario, al requerir que los hipotecados aporten, al menos, un 20% del valor del inmueble o alcancen un determinado nivel de renta, lo que ha complicado el acceso a la vivienda. Esta es la disyuntiva que afronta Cristina Palomino (35 años). Está a punto de tomar la que probablemente será la decisión financiera más importante de su vida. Acaba de hacer una oferta por una casa en un pueblo de Cantabria, Suances, donde vive. El principal problema al que se enfrenta es acumular esos ahorros mínimos que, en teoría, suelen pedir los bancos. Dado que el precio de los pisos se incrementa mes a mes de forma disparada, este umbral es cada vez más elevado. “Aún no hemos firmado nada porque estamos pendientes de la tasación del banco para ver qué porcentaje nos ofrecen. Si se queda en el 80%, que es lo mínimo que nos han ofrecido todos, tendremos que retirarnos de la oferta, puesto que llegaríamos muy justos”, reconoce. Este es uno de los temores que señalan algunos expertos. El mercado bancario en España está muy consolidado y a los bancos les cuesta cumplir con la presión de sus inversores para que pulvericen récords de beneficios y paguen cada vez más dividendos. El riesgo es que, para seguir creciendo, relajen esos estándares de concesión hipotecaria. Así lo muestran algunos indicadores. El porcentaje de hipotecas concedidas por más del 80% del valor del inmueble ha pasado del 6% a inicios de 2024 al 11% actual; el porcentaje del valor de la vivienda que se cubre de media está ya en el 65%, y el plazo medio se alarga y ya supera los 30 años.

"... El absentismo laboral se produce por enfermedad real o, a menudo, provocando la autocoartada interna frente a la oscuridad impenetrable. AIReF cita como causa clave de esta borrasca mutando en Dana a la separación entre quienes conceden la prestación —los médicos— y quien la financia —la Seguridad Social—. Tiene sentido cuando se dilapida no el dinero propio, siempre más celoso, sino el peculio ajeno. Los estragos hablan: la incidencia de bajas por contingencias comunes ha subido cerca del 60% entre 2017 y 2024, la duración media un 15%, y el gasto se ha triplicado en una década. En 2025 se superó el millón de personas de baja al trimestre...España registra la tasa de absentismo por incapacidad temporal más alta y pertinaz de la Unión Europea —4,5% de ocupados ausentes por IT en 2024, muy por encima de la media comunitaria del 2,5%—. Nuestro sistema laboral no es idílico: lejos de ofrecer empleo gratificador, reconocido y sostenible para todos, genera amplios espacios de hastío que o se medicaliza o se suplanta. Sin embargo, cuando el abuso se abre por la permisividad estructural y la descoordinación administrativa, el fallo se generaliza y nos acarrea males de múltiple índole. Países con economías menos prósperas, que miran con envidia nuestra protección social y nuestra estabilidad laboral, mantienen tasas mucho más bajas de IL. Para ellos, un empleo como el nuestro es un sueño. Pregunten a nuestros inmigrantes. El absentismo consume cientos de millones de euros de la Seguridad Social y erosiona nuestra competitividad en Europa y nuestra convivencia en España. El camino no pasa por negar el sufrimiento presente, sino por gestionarlo con rigor compartido y empatía genuina. Porque cuando el trabajo se convierte en una dolencia —real o fingida— algo más profundo que la salud está fallando en nuestra sociedad". 

Los viajeros del ferrocarril en alta velocidad, larga y media distancia, trayectos urbanos e interregionales se enfrentan hoy al primer día de incertidumbre sobre qué ocurrirá con su viaje. Tras un fin de semana en el que han continuado reuniones y contactos a nivel técnico en el sector pero sin intervención del Ministerio de Transportes –con la posibilidad incluso de que se alcance un acuerdopor la noche al cierre de esta edición–, este lunes se inicia la huelga que se convocó tras el accidente de Adamuz, en Córdoba, y que paralizará durante tres días la red ferroviaria en España. A jornada completa y en todos los servicios, pondrá en jaque a más de 1,5 millones de usuarios del tren en España cada jornada. La cifra se desprende del último informe anual del sector realizado por la Comisión Nacional de Mercados y la Competencia en base a datos de 2024, cuando fueron 549 millones los viajeros que optaron por el tren; el 82% de ellos, pasajeros de Cercanías.

La indemnización por despido improcedente es uno de los asuntos más divisivos del debate laboral en España. Por un lado, UGT y CC OO reclaman que se cumpla la Carta Social Europea y las resoluciones del Consejo de Europa y se emprenda una reforma del sistema. Por el otro, CEOE y Cepyme rechazan de plano esta posibilidad y se agarran al pronunciamiento del Tribunal Supremo que rechaza que las indemnizaciones adicionales quepan en el esquema actual. La discusión actual sobre el despido arranca en 2021, cuando España ratifica la Carta Social Europea, un tratado que en su artículo 24 reconoce el “derecho de los trabajadores despedidos sin razón válida a una indemnización adecuada o a otra reparación apropiada”. Algunos laboralistas interpretaron entonces que el sistema tasado en días que rige en España (33 días por año trabajado, 45 para los periodos previos a la reforma de 2012) contraviene este precepto, ya que la compensación, sobre todo en relaciones laborales cortas, no tiene por qué resultar resarcitoria. Varios juzgados y tribunales hicieron la misma interpretación y concedieron indemnizaciones adicionales en base a las circunstancias del empleado. Esta posibilidad se cortó en diciembre de 2024 con un primer pronunciamiento del Supremo y más aún en julio de 2025, cuando el alto tribunal decidió tomando en cuenta la ratificación de la Carta Social Europea. 

En un marco de aumento sostenido de los costes empresariales, la innovación como palanca para aumentar la productividad y la competitividad se ha convertido en un factor crucial para el mantenimiento del crecimiento económico en España. Sin embargo, las inversiones en esta área no se están tornando en un motor de ingresos para la mayoría de las empresas, a pesar de que el 98,4% de las que han finalizado una transformación de este tipo afirman que el resultado ha sido exitoso. Así lo pone de manifiesto el Observatorio para la Competitividad Empresarial elaborado por la Cámara de Comercio de España, al que EXPANSIÓN ha tenido acceso en exclusiva, donde se identifican la falta de financiación y la escasez de personal cualificado como las principales barreras de las empresas para invertir en innovación. El problema afecta especialmente a las pymes, que en España suman alrededor del 99,8% del tejido productivo, y “ensancha la brecha” existente entre los pequeños negocios y las grandes empresas. Así, mientras el 94,7% de las segundas asegura haber participado en iniciativas de innovación durante los últimos tres años, esta proporción desciende hasta el entorno del 70% en el caso de las pequeñas y medianas e incluso hasta el 60% en el de las microempresas, aquellas con menos de diez empleados. A pesar de ello, las empresas que “tienen experiencia innovadora la valoran más positivamente que las que no han innovado”, explica a este diario Raúl Mínguez, director del Servicio de Estudios de la Cámara de España. En su opinión, este factor muestra que “más allá de una suerte de mantra o de visión compartida, es una realidad para quien realmente ejecuta”.

España se ha convertido en un caso absolutamente extraordinario en los megacontratos de luz a largo plazo, o PPA, por sus siglas en inglés (Power Purchase Agreements). El pasado año, empresas españolas como Iberdrola, Zelestra, Mercadona, Repsol y Renfe, literalmente arrasaron en esa carrera comercial, que se ha convertido en el gran El Dorado de la electricidad, por su crecimiento exponencial y las cifras multimillonarias que mueve. En el top 10 de vendedores de PPA está Iberdrola, con cerca de 1.100 MW en 2025. Es el doble que el segundo del ránking, el grupo sueco O2X, adquirido por EQT, el fondo de la familia Wallenberg. Curiosamente, el otro grupo español en el top 10 de los vendedores es Zelestra (400 MW). Es la antigua Solarpack, que también fue adquirida por EQT. Iberdrola está muy por encima de las grandes energéticas europeas: la lusa EDP, la francesa Engie y la italiana ERG (familia Garrone-Mondini). En el top 10 de los mayores compradores de PPA repiten Amazon y Apple, por el enorme consumo de sus centros de procesamiento de datos (CPD, o data center). Amazon, con más de 700 MW, y Apple, con más de 600 MW, representan, junto a Microsoft (300 MW) cómo el consumo voraz de los CPD está cambiando el mapa eléctrico. Pero no son solo los CPD. En 2025, aparecieron en el top 10 otros sectores, que buscan protegerse de la oscilación de precios de la luz con contratos fijos. Es el caso de las tiendas de Mercadona, que tiene PPA con Iberdrola, Repsol, EDP y Statkraft. Mercadona ha conseguido igualar a Microsoft y superar a SNCF, el gestor ferroviario francés.

La crecida de la ola de Vox empieza a alcanzar cotas de tsunami. Apenas un mes después de doblar sus escaños en las autonómicas de Extremadura, los de Santiago Abascal repitieron anoche su cosecha en Aragón con más aire si cabe, porque esta vez han conseguido propinar un sonoro golpe al bipartidismo que llevan combatiendo desde hace una década. El PP de Jorge Azcón, quien, al compás de la estrategia de la dirección nacional de Alberto Núñez Feijóo, adelantó las elecciones con la ambición de exhibir músculo tras ver bloqueado su proyecto de Presupuestos, ha hecho este 8-F lo que se daba por descontado, volver a ganar la cita con las urnas, pero se ha dejado en el camino dos dolorosos escaños –de 28 a 26– que maniatan el margen de maniobra de los populares frente a la pujanza de la extrema derecha. Y si la estrategia de Feijóo está evidenciando sus límites, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez se ha dado en la frente, después del fiasco extremeño, con su apuesta por Pilar Alegría. La primera de sus ministros en encabezar un cartel electoral autonómico igualó, con 18 escaños, el peor suelo en su tierra del PSOE.

Portugal resolvió ayer las elecciones presidenciales más reñidas en décadas con una contundente victoria del exministro António José Seguro en la segunda vuelta. El aspirante del Partido Socialista (PS) se impuso con el 67% de los votos al ultraderechista André Ventura (Chega), que obtuvo el 33%. Un resultado que supone un doble triunfo para el ganador, que no sólo venció en las urnas sino también a quienes dentro de sus propias siglas trataron de boicotear su candidatura, pero que no sabe del todo a derrota al perdedor, tras cosechar el mayor apoyo en unos comicios para su formación desde su fundación en 2019. El escrutinio, eso sí, no será definitivo hasta dentro de una semana, ya que la sucesión de borrascas –que ha causado al menos siete muertos y un millar de heridos– obligó a aplazar los comicios hasta el próximo domingo en varios municipios del sur del país.

Japón ha optado por tomar un nuevo rumbo político: la era Takaichi. La ultraconservadora primera ministra, Sanae Takaichi, ha logrado una victoria histórica en las elecciones legislativas de este domingo. El gobernante Partido Liberal Democrático (PLD) que lidera la dirigente se ha asegurado 316 escaños de un total de 465 asientos de la Cámara de Representantes, la de mayor peso político de la Dieta (el Parlamento bicameral nipón), según el escrutinio definitivo publicado por la cadena pública NHK a las ocho de la mañana (medianoche en la España peninsular). Gracias a la fiebre despertada por la primera ministra, su formación ha crecido 118 escaños y se ha convertido en el primer partido en superar la barrera de los dos tercios en el periodo de posguerra en Japón. Esto abre la puerta a que plantee incluso cambios constitucionales en materia de defensa, un asunto extremadamente delicado en un país cuyo pacifismo está consagrado en la ley fundamental. Junto a su actual socio de coalición, el Partido de la Innovación, suma una mayoría demoledora de 354 diputados. Takaichi se convirtió en octubre en la primera mujer en liderar un Gobierno nipón. A los tres meses, con la popularidad por las nubes, convocó elecciones. El objetivo, según dijo, era obtener un mandato público para impulsar sus políticas económicas y de seguridad, y prometió abandonar el cargo de inmediato si no lograba una mayoría. No tendrá que hacerlo: su triunfo le concede un capital político indiscutible para implementar sus medidas de gasto fiscal “responsable” y de aumento del gasto militar.

Los viajes internacionales a EEUU se han desplomado en el primer año del segundo mandato de Donald Trump como consecuencia de la aplicación de las leyes de inmigración impuestas por el presidente, los mayores controles fronterizos y los aranceles globales. El número de visitantes extranjeros que viajaron a EEUU en 2025 cayó un 4,2%, el primer descenso anual desde la pandemia, según datos de la Administración de Comercio Internacional (ITA). El dato contrasta con los viajes internacionales a nivel mundial, que aumentaron un 4 % en 2025, según la oficina de turismo de la ONU. “EEUU es el único destino importante del mundo que registra una disminución en el gasto de los visitantes internacionales”, afirmó Erik Hansen, vicepresidente sénior de la Asociación de Viajes de Estados Unidos. “Es un impacto tremendo”, afirmó, citando una disminución de aproximadamente 11 millones de visitantes internacionales, lo que equivale a una pérdida de 50.000 millones de dólares en gastos. “Incluso un solo punto porcentual que perdamos significa miles de millones de dólares, cientos de miles de empleos”, añadió. Durante el último año, la Casa Blanca ha dificultado considerablemente, o imposibilitado, la visita a Estados Unidos para ciertos viajeros. La Administración Trump ha prohibido la entrada a visitantes de más de una docena de países por motivos de seguridad nacional y ha suspendido la emisión de visados a 75 países, incluidos Brasil y Tailandia. EEUU también ha intensificado los controles y la verificación de datos en redes sociales de posibles visitantes, estudiantes y residentes.