20260124

Egunkarien azalak erakusten dizkizuegu, eguneko berri nagusietaz “begiratu batean” jabetzeko / Comenzamos con las portadas de los periódicos para conocer ‘de un vistazo’ las noticias destacadas del día.

Las haciendas vascas siguen firmando recaudaciones récord y, según los datos que esta semana han publicado las tres diputaciones, los ingresos fiscales del año 2025 han superado por primera vez los 20.000 millones, con un total de 20.324 millones. Son dos mil más que el año anterior y un aumento del 11%. El termómetro fiscal sigue evidenciando, por lo tanto, una economía vasca que resiste a las dificultades –el pasado ejercicio firmó un crecimiento del 2,3% del PIB– apoyándose en la creación de empleo y en la confianza que esa dinámica da al consumo. Pero ese panorama no tapa los problemas de la industria vasca, que han hecho saltar las alarmas en el Impuesto de Sociedades. La desaceleración de Europa, el principal destino de las exportaciones vascas –dos años consecutivos en negativo– está afectando al tributo que pagan las empresas por sus ganancias. Cayó en Bizkaia un 25% (233 millones), en Gipuzkoa un 8,9% (46 millones) y en Álava un 7,5% (21 millones. Lo recaudado en total asciende a 1.437 millones, 300 menos que el año pasado y un 17% de caída en el conjunto de Euskadi. Es la mayor desde la pandemia. Las dificultades se han dejado ver en grandes compañías, especialmente las ligadas a la automoción. Así, la planta de Basauri de Bridgestone pactó la salida de 232 trabajadores. La histórica Guardian echó la persiana en Llodio. Metal Group se asoma a nuevas dificultades tras ser adquirida por el fondo suizo Meteorix en un proceso concursal y Michelin y Mercedes en Vitoria han visto fuertes caídas en la producción. No es casualidad que el año haya terminado sumando más de mil empleados en Euskadi inmersos en un proceso de extinción de empleo (ERE). El dato más alto de la última década con excepción del que registró la pandemia. Por lo demás, los servicios y el sector público, que genera una gran cantidad de contrataciones, siguen tirando del carro. Se percibe en el IRPF, que anota crecimientos generalizados del 13,5% en Álava, del 15,6% en Bizkaia o del 12,33% en Gipuzkoa. En total ha reportado 7.958 millones.

Las organizaciones empresariales han tratado de aterrizar un debate sobre medidas concretas para agilizar los procesos, acelerando pruebas diagnósticas, tratamientos y citas médicas, e incluso permitiendo a las mutuas poder dar el alta a los trabajadores. Sin embargo, el rechazo frontal de los sindicatos a dar mayor potestad a los servicios médicos privados en los procesos de incapacidad temporal han terminado por bloquear las conversaciones sobre la materia. Mientas tanto, el coste para las empresas sigue creciendo y el problema, además de económico, afecta a la productividad y el propio funcionamiento de los negocios que en muchas ocasiones afrontan problemas organizativos de difícil solución. Es por ello, que desde CEOE, la directora del departamento de Empleo, Diversidad y Protección Social de la patronal, Rosa Santos, ha llegado a sugerir la posibilidad de que las empresas dejen de pagar las cotizaciones durante las bajas si no se toman medidas para abordar el problema del absentismo. “Tendremos que pedir dejar de pagar nosotros las cotizaciones en los periodos de bajas”, señaló la representante de CEOE durante su intervención en una jornada sobre absentismo celebrada en el Congreso de los Diputados, organizada por la patronal de las empresas de limpieza ASPEL, como una última opción ante el impacto que está asumiendo el tejido productivo. “¿Por qué tenemos que asumir las empresas un problema que es de ineficiencia de gestión”, se pregunta Rosa Santos recordando que existe una parte de fraude en las bajas que debe abordar la Administración evitando el perjuicio para las empresas. Según la patronal, un 7% de los trabajadores acumula el 50% de los procesos de bajas. Del mismo modo, CEOE aboga por transformar los complementos que existen en algunos convenios y que cubren la diferencia salarial cuando se está de baja: “Es un problema gravísimo que incentiva o, al menos, actúa como elemento no disuasorio”.

En un ejercicio marcado por los vaivenes, Euskadi cerró 2025 con un récord de empleos: 1.012.300 en total, según recoge la encuesta de la Población en Relación a la Actividad (PRA) que publicó ayer el Eustat. Con estos resultados, el instituto vasco de estadística fija un crecimiento de la población ocupada en 15.400 personas que se refleja en todos los sectores, salvo en el primario. Las buenas cifras destacan también en los datos del paro. En el cuarto trimestre la lista de desempleados cayó hasta los 68.000, una tasa del 6,3% –7 décimas menos que el año anterior, al reducirse en 7.600 demandantes–, lo que supone el mejor registro para el final de un año desde 2008. Entonces se quedó en el 4,6%. En la comparativa anual crece la industria, que se repone parcialmente de la caída vivida en 2024 y suma 3.500 empleos. No obstante, la subida del sector que despierta las principales preocupaciones para las instituciones vascas hubiera sido mayor si su incremento no se hubiera visto frustrado entre octubre y diciembre. El pasado trimestre envió un mensaje de alerta al dejarse 2.500 empleos. En total alcanza ya los 200.800 puestos. También va al alza el área de servicios poniendo de relieve una economía que depende cada vez más del consumo interno. El año pasado se disparó el número de empleos en este sector con 9.400 trabajadores nuevos hasta alcanzar los 742.100. Por su parte, la demanda creciente de viviendas también cobra forma en la PRA. La construcción gana peso y alcanza los 60.200 trabajos, 3.400 más que hace un año. La única nota negativa viene de la ganadería, la agricultura y el sector pesquero. Los datos reflejan que vuelven a perder peso. Dibujan su descenso con un millar trabajadores menos, hasta suponer apenas 9.100.

Tras la marcha el pasado septiembre del anterior consejero delegado de Aernnova, Ricardo Chocarro, el presidente ejecutivo de la compañía, Grant Skinner, ha asumido de modo interino el papel de CEO del fabricante vasco de aeroestructuras. Se trata de una decisión que, según han confirmado fuentes cercanas a la empresa, busca dar cobertura mientras se afrontan los cambios que en este trimestre alumbrarán un nuevo comité de dirección para hacer frente a una expansión sin precedentes que el sector espera para el futuro. Así, la International Air Transport Association (IATA) en su informe de diciembre prevé una fabricación de aviones mundial histórica con promedios de 2.100 entregas al año, al menos hasta 2031. La estructura ejecutiva de Aernnova se reforzará, tal y como estaba previsto, con un nuevo consejero delegado y con un director financiero y otro de compras, que cubrirán las marchas que han dejado vacantes esos puestos. Estas incorporaciones completarán el equipo directivo actual, que asumirá la tarea de lanzar un nuevo plan estratégico para guiar las operaciones de la compañía fundada por Iñaki López de Gandásegui, quién seguirá siendo presidente institucional y que ostenta cerca de un 20% del accionariado. El plan estratégico buscará dar respuesta en un horizonte de dos a tres años a los retos de Aernnova. Por un lado, con el intento de visibilizar la línea de trabajo y pedidos que han ido elevando la facturación de la empresa hasta el techo histórico de los mil millones. Un crecimiento en las ventas que la aeronáutica quiere trasladar a sus cuentas lidiando con el principal problema de los proveedores del sector: la subida de precios que afecta a sus márgenes en un mercado, el de la fabricación de aeronaves, que cuenta ahora con más demanda que oferta y que ha generado, incluso, listas de espera para recibir los aviones. La compañía alavesa cerró en 2024 un segundo ejercicio consecutivo con pérdidas, que ascendieron a 16,98 millones, acumulándose a los 17,5 de 2023 y frente a los 47 millones de ganancias obtenidas en 2022. Otro de los retos es, elevando la rentabilidad, aliviar el peso de unos gastos financieros generados por una deuda que supera los 600 millones.

El futuro de Astore, una de las cuatro marcas de la textil arrasatearra Ternua Group, en concurso de acreedores desde junio de 2025, sigue en el aire a la espera de conocer el resultado de la subasta. Una puja que tuvo lugar ayer ante notario y que en los días previos había despertado el interés de varias empresas, alguna de ellas guipuzcoana. El desenlace de la subasta se conocerá próximamente. Un plazo que puede ser cuestión de días o, incluso, de semanas. Tras la venta de Ternua, Loreak Mendian y Lorpen, Astore es la única enseña de Ternua Group que pelea por continuar con su actividad. Hasta la fecha se ha conseguido salvar más de la mitad del empleo en un proceso que se ha resuelto en apenas siete meses y en el que las unidades productivas han quedado en manos de empresas locales, asegurando el arraigo.

El 90% del programa de la Diputación se destinó en 2025 a pymes y alcanzó a todas las comarcas, con Urola Erdia liderando el ránking con 151 euros por persona empleada. El diputado de Promoción Económica y Proyectos Estratégicos, Unai Andueza, presentó ayer en San Sebastián los resultados del Programa 2025, cuya valoración fue «muy positiva». «Las empresas son la base de nuestra economía y de nuestro bienestar, y este programa tiene como objetivo facilitar el desarrollo y mejorar su competitividad, dando respuesta a sus necesidades reales con agilidad. Creo que hemos cumplido con nuestros objetivos». El programa ha contado con una dotación final de 31,94 millones, lo que se traduce en un incremento del 2,9% respecto al presupuesto inicialmente previsto, o lo que es lo mismo, 900.000 euros más. En concreto, se han dedicado 6,2 millones a personas y talento; 1,6 millones a emprendimiento; 9,5 millones a innovación; 2,6 millones a digitalización e industria 4.0; 6,7 millones a competitividad; 3,2 millones a promoción económica y 1,7 millones de euros a sostenibilidad. La innovación ha sido el principal ámbito de inversión del programa, con el objetivo de reforzar las capacidades de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación. Dentro de este bloque destacan partidas relevantes como las destinadas a la especialización en movilidad inteligente y sostenible vinculada a Mubil, donde alrededor de 24 empresas han accedido a líneas de ayuda para avanzar en proyectos de I+D+i en movilidad sostenible.

El campus del vino que promueve el Basque Culinary Center ha iniciado este viernes sus obras en la sede de Laguardia para empezar a acoger a alumnos en 2027. El acto de colocación de la primera piedra ha contado con toda la pomposidad posible. A falta del lehendakari Pradales -al que no le ha dado tiempo a llegar a Laguardia desde Davos- han sido Amaia Barredo, Ramiro González y Joxe Mari Aizega, director del Basque Culinary Center quienes han dado los primeros palazos para levantar el futuro centro formativo junto a la Casa del Vino. Las dos sedes supondrán una inversión de 18 millones de euros en total. Si nada se tuerce, el objetivo es que las obras tanto en Laguardia como en la parcela de Vitoria contigua a la estación de autobuses estén concluidas en «otoño de 2027». Las instituciones han celebrado el hito de este viernes como uno que servirá para «posicionar internacionalmente a Rioja Alavesa y poder competir de tú a tú con las grandes regiones vitivinícolas», ha afirmado Barredo. La consejera de Agricultura ha destacado la importancia de seguir mejorando en «excelencia e innovación» porque «el mundo no espera». «Otros territorios invierten, avanzan, innovan y no hacer nada significa perder posiciones», ha advertido.

El Gobierno vasco sigue apostando por un modelo que reduce el peso de la banca, financiándose con préstamos de inversores negociados en el mercado. Son los bonos, que aportan ventajas en plazos e intereses al fijarse sus condiciones en una subasta con agentes financieros internacionales. El Ejecutivo, tras once emisiones en los últimos ocho años, tiene en su balance ya 7.957 millones colocados en bonos. Representan el 73% del total de deuda del Gobierno, que asciende a 10.808 millones. El peso de los bancos en su financiación se reduce, por lo tanto, al restante 27%, representado en 2.851 millones. Hace tan solo diez años esa cifra ascendía a más del 52%. El peso seguirá descendiendo en este año porque el departamento de Hacienda del consejero, Noël d’Anjou, negociará la semana que viene una nueva colocación. Rondará entre los 600 y los 800 millones, tras las últimas emisiones de 2025 y 2024, dotadas con 700 y 600 millones respectivamente. Para ello hará varias presentaciones ante agentes del mercado en un viaje que comenzará el responsable de las cuentas públicas vascas el próximo lunes y que le llevará a Milán y Fráncfort.

Finantza administrazioa eta kudeaketa ditu Oscar Ugartek pasio eta ofizio. 2008tik da Seed Capital Bizkaiko zuzendaria. Berrikuntza, giza-inpaktua eta Bizkaiko enpresa-ehunaren sustapenaren alde dihardute lanean bertan. Balio katea indartu eta katebegi berriak sortu nahi dituzte finantza funts eta tresnen bitartez. Bizkaiko enpresen hauspo izaten jarraitzeko gogo biziz eta prest daude. Seed Capital Bizkaiko zuzendariak nabarmendu du kapital pribatuarekin harremanak sendotzen jarraitu nahi dutela. Bizkaiko merkatuak energia arloan hazteko aukerak ikusten ditu. Gehiago irakurri hemen. 

La UPV/EHU ampliará el próximo curso su oferta académica con la creación de un nuevo grado en Ingeniería en Digitalización y Ciberseguridad en la Industria, que se impartirá en la Escuela de Ingeniería de Bilbao. Según explicó ayer la institución en un comunicado, en esta nueva titulación el alumnado adquirirá competencias en el ámbito de las comunicaciones, la telemática, la automatización industrial, la inteligencia artificial y la ciberseguridad, entre otros. Además, el grado incorpora una mención en Formación Dual, que permitirá a los estudiantes completar su formación en el último curso realizando una estancia en una empresa del sector de las Tecnologías Digitales y la Ciberseguridad. De esta manera, la Universidad pública apuesta por un sector en auge y cada vez más importante como es el de la ciberseguridad. Lo hace, además, en un sector, el industrial, de alto valor añadido y clave en el tejido productivo vasco. Sin embargo, no es la única novedad para el curso 2026/27. El grado de Marina modifica tanto su nombre como su plan de estudios para adecuarse a las demandas y retos de la sociedad. Pasará a denominarse Grado en Máquinas y Mantenimiento Naval y se cursará en la Escuela de Ingeniería de Bilbao, en su sede de Portugalete. También en el campo de la Ingeniería se han renovado dos carreras más: Ingeniería en Tecnología de Telecomunicación y el grado en Náutica y Transporte Marítimo. Por último, el grado en Gestión y Marketing Empresarial de la Escuela Universitaria impartido en la Cámara de Bilbao. 

Las causas del siniestro de Adamuz apuntan ya sin atisbo de dudas a un problema en el estado de la vía. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) plantea como principal hipótesis del accidente del pasado domingo, que ha dejado 45 muertos y 152 heridos, que el carril por el que circulaba el tren Iryo estuviera «fracturado» antes de que circulara por este lugar el convoy. Las «muescas en las ruedas y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado», señala el informe preliminar. «De acuerdo con la información disponible en este momento, se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y, por lo tanto, al descarrilamiento», concluye este primer documento oficial. Por su parte, el ministro Puente aseguró hace días que "las roturas de carril son un problema recurrente de las vías del sistema ferroviario español y europeo y no será porque no haya control sino porque a veces pueden producirse fallos que en este momento, con los medios de que se dispone, no son tan fáciles de detectar». Según su testimonio, «todo se ha realizado con arreglo a la normativa». Eso sí, valoró como «una posibilidad» que exista un defecto de fábrica en el carril donde descarriló el Iryo en Adamuz. El presidente de Adif detalló que una empresa española suministra la casi totalidad de esta infraestructura y anunció que se revisarán todos los lotes.

Las prohibiciones al tráfico de vehículos pesados en varias carreteras del noroeste peninsular, con especial afectación en la provincia de León, bloquearán el abastecimiento de supermercados y comercios alimentarios para todo el fin de semana. Cerca de 2.000 camiones quedaron retenidos por la Dirección General de Tráfico (DGT) desde la madrugada del viernes, ante la previsión de nieve provocada por la borrasca Ingrid, cuyos efectos fueron en aumento durante la tarde con avisos amarillos y naranjas que se prolongarán durante el sábado. Una retención que provocó que, desde primera hora de la mañana, en torno a 150 supermercados del entorno de León, Galicia, Asturias y Cantabria, cuyo suministro dependen de los almacenes logísticos de la zona, empezaran a acusar una falta de productos, según la patronal Asedas, que representa a grandes operadores como Mercadona, Dia o Lidl. Los productos con mayor rotura de stock son los alimentos frescos, se confirma desde Aecoc, asociación que representa a fabricantes y distribuidores de gran consumo. La previsión de Aemet habla de una cota de nieve que, durante el sábado, será aún más baja que el viernes, en torno a 300 metros, con lo que los cortes de carreteras continuarán mientras no mejore la previsión. “Los camiones que han quedado bloqueados hoy [por el viernes] llevaban la mercancía para abastecer el fin de semana. Esta no ha llegado, y tampoco va a llegar en las próximas 24 horas teniendo en cuenta el pronóstico del tiempo”, explicó a este periódico Javier Jaso, responsable de transporte de Aecoc. Según información de la DGT, los camiones tienen prohibido el acceso en las principales autovías de la zona, la A-6 desde Zamora a Lugo y la A-52 hasta Ourense. Las complicaciones empiezan también a la A-1, que conecta Madrid con Burgos y el País Vasco.

Señal de alerta en los concesionarios por la falta de concreción de las ayudas que el Gobierno ha prometido este año para los coches eléctricos e híbridos enchufables. Diversas fuentes del sector apuntan a que hay un parón generalizado en los pedidos de este tipo de vehículos porque los clientes están esperando a saber de cuánto dinero dispondrán con el nuevo Auto+, que será retroactivo al 1 de enero. A pesar de que las matriculaciones de eléctricos están creciendo un 17% (acumulado hasta el jueves 22), es una subida muy por debajo de la que experimentaba el mercado hace un año y que encima bebe de pedidos que habían quedado pendientes de diciembre. “El problema es que no se está generando cartera de pedidos nueva y eso se va a notar en febrero. La actividad comercial se está resintiendo”, explican en Faconauto, patronal de concesionarios, que señala que es un problema generalizado. El grupo Stellantis, por ejemplo, el principal fabricante de coches en España y dueño de marcas como Citroën, Peugeot, Fiat, Chrysler, Jeep u Opel, también nota una bajada en los pedidos de su red. Su marca más joven, la china Leapmotor, ha decidido adelantar 4.000 euros a sus clientes para acabar “con la incertidumbre” del mercado ante la falta de concreción del Ejecutivo. El grupo explica a este periódico que no está previsto que otras marcas de Stellantis saquen la misma oferta.

José Manuel González-Páramo (Madrid, 67 años) es una de las voces más destacadas del sistema bancario español y un experto en política monetaria. Ha sido miembro del Comité Ejecutivo y del Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo (BCE), y ha formado parte del Consejo de Gobierno y de la Comisión Ejecutiva del Banco de España. Ahora, desde un segundo plano, desgrana lo que considera un momento crítico para Europa, el que enmarca la necesidad de bancos más grandes, motivo por el que critica los obstáculos a la opa del BBVA sobre el Sabadell. "Europa no está bien preparada para la guerra geopolítica y menos para la económica. Funciona bien en tiempos de estabilidad, pero no en tiempos de crisis, cuando son necesarias decisiones urgentes, porque sus procesos de decisión son extremadamente lentos...España ha tenido unas tasas de crecimiento muy por encima del promedio, pero ya estamos en el punto de inflexión. Una parte sustancial de este diferencial tiene que ver con vientos de cola como la inmigración, la evolución del turismo, el coste energético... pero como todo viento de cola se pueden agotar. [...] A eso se suma el bloqueo político, que juega en nuestra contra. Nadie gana, pero pierde el país...Es preciso eliminar los obstáculos para que la banca europea gane tamaño y falta mucho por hacer. La intervención de los poderes públicos en los procesos de fusión es excesiva, a veces llevada por intereses que no son económicos sino políticos. Además, los reguladores nacionales siguen teniendo capacidad de bloqueo. No hay conciencia de que con tamaños como los que tiene la banca europea no podemos competir con EE UU ni con China...Sobre la OPA del BBVA al Sabadell, lo del Gobierno fue una interferencia bastante evidente. La opa fue rechazada con claridad por los accionistas, pero ha sido una oportunidad perdida para considerar con frialdad las sinergias y los beneficios que hubiera tenido una entidad más grande. Los organismos supervisores dieron su visto bueno. El factor político ha sido fundamental en el fracaso de la opa, que en ocasiones fue más parecida a un Madrid-Barça que a una operación corporativa..."

Ignacio Gutiérrez-Orrantia (Bilbao, 1972) es uno de los directivos españoles que más alto ha llegado en la jerarquía de una multinacional extranjera. Desde finales de 2023 es primer ejecutivo de Citi en Europa, una atalaya que le da perspectiva mundial. "El cambio debe ser muy urgente. Europa debe fortalecerse para tener un mayor grado de independencia. La Unión Europea debe desempeñar un papel de liderazgo. Cualquier otra cosa no haría justicia a su tamaño. Si Europa quiere ser un líder creíble en el actual entorno geopolítico y económico, necesita un mercado de capitales europeo, financiero y bancario, capaz de competir a escala global...Europa debe abrazar reformas audaces, reducir la burocracia, modernizar su infraestructura y adoptar tecnologías de nueva generación para pasar de un pasado fragmentado a un futuro armonizado. Esto es esencial para retener el capital europeo, impulsar el crecimiento interno, garantizar la competitividad frente a otras regiones y desbloquear oportunidades significativas para las acciones dentro de un mercado más unificado y eficiente...Esperamos que España supere al resto de Europa en términos de crecimiento del PIB, tanto en 2026 como en 2027, con pronósticos del 2,2% y 1,9% respectivamente, significativamente más altos que el 1,2%-1,5% proyectado para la Eurozona. Este robusto crecimiento del mercado español está impulsado principalmente por una combinación de factores. Hay una fuerte demanda interna y un aumento saludable del consumo privado, una población creciente, inmigración y mayor orientación a servicios y el turismo. En resumen, consideramos a España como uno de los países más atractivos para la inversión, comparándose muy positivamente con otras naciones que buscan activamente inversores internacionales y entradas de capital..."

Hace una semana que, de forma sorpresiva, la vicepresidenta segunda del Gobierno, Yolanda Díaz, canceló una reunión convocada con los sindicatos y la patronal para cerrar el nuevo salario mínimo para este año. Cuando ya se daba por hecho que subiría un 3,1% con el apoyo de los sindicatos y el rechazo de la patronal, la ministra de Trabajo –horas después de anunciar que lo aprobaría «con carácter inmediato»– deslizó que suspendía el encuentro con el objetivo de «explorar» con el Ministerio de Hacienda la posibilidad de actualizar los contratos públicos para acompasarlos al incremento de esta renta mínima, una reivindicación histórica por parte de los empresarios y los sindicatos a la que María Jesús Montero siempre se ha negado. Los agentes sociales denuncian que la escalada del salario mínimo de más del 60% en los últimos años está llevando a muchas empresas con contratos tasados con la Administración Pública a sufrir fuertes pérdidas, puesto que no pueden repercutir este fuerte aumento de los costes laborales. Durante estos siete días tres ministerios se han implicado a fondo en esta negociación: además del de Trabajo y Hacienda, también el de Economía, con el objetivo de encontrar una «fórmula» que permita compensar en las subcontratas el impacto de elevar a 1.221 euros al mes el salario mínimo, según confirmaron a este periódico fuentes de la mesa del diálogo social. Y, aunque no se ha cerrado un acuerdo, hay «ciertos avances» que permiten mantener cierta esperanza de que finalmente Montero dé luz verde a esta medida que busca atraer a la CEOE a un acuerdo que se le resiste desde 2020. 

Los operadores de telecomunicaciones buscan rebajar las exigencias que el Ministerio para la Transformación Digital planteó con el borrador de su ‘decreto antiapagón’. En los escritos de alegaciones, las telecos han planteado unos nuevos requisitos menos exigentes y han cuestionado los cálculos de costes que el Gobierno estima que tendrá implementar las medidas que proponen. En concreto, los operadores apuestan por bajar la población cubierta con una cobertura reforzada del 85% al 70% del total. Se trata de una medida que además iría acompañada por un marco más flexible para el nivel de disponibilidad de las infraestructuras consideradas no esenciales, ya que se plantea que en vez de las cuatro horas como mínimo que plantea el Gobierno se establezca la obligación de contar con entre dos y cuatro horas de respaldo eléctrico, dado que las infraestructuras críticas deben tener 24 horas de disponibilidad ante interrupción del suministro eléctrico y existe otro nivel intermedio donde se debe garantizar al menos 12 horas de ininterrumpibilidad. Estas medidas son los dos puntos centrales donde los operadores de telecomunicaciones han centrado unas alegaciones en las que también se reprocha la falta de incentivos o compensaciones para el sector y el impacto que tendrá la necesidad de poner recursos en estos planes frente a sus cuentas. 

El impacto de la inteligencia artificial sobre los mercados laborales puede representar «un tsunami» para el empleo por la rapidez de los avances y su efecto sobre la demanda de habilidades, los salarios y las oportunidades de contratación para los jóvenes, según advirtió ayer la directora gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Kristalina Georgieva. «Esto es como un tsunami que golpea el mercado laboral», aseguró. También señaló la transformación masiva de la demanda de habilidades a causa de la IA, cuya implementación en los próximos años se espera que afecte al 60% de los empleos en las economías avanzadas, ya sea para mejorarlos, eliminarlos o transformarlos.

La energía solar y eólica alcanzó otro récord en 2025. Mientras grandes economías, como China o la Unión Europea, siguen apostando por las renovables, Donald Trump ha protagonizado en su retorno a la Casa Blanca embestidas a esta forma de producir electricidad y ha impulsado los combustibles fósiles, en los que EE UU es una potencia. La UE ahorró 59.000 millones en cinco años al importar menos carbón y gas. “La demanda global de petróleo caerá en la próxima década”, prevé un analista. En su deslavazado discurso del miércoles ante el Foro de Davos, en Suiza, Trump arremetió otra vez contra las renovables, la Unión Europea y el Pacto Verde, que tiene como objetivo la transformación del sistema energético y de movilidad para romper con la dependencia de los combustibles fósiles, principales causantes del cambio climático. Trump, al igual que hace la ultraderecha europea y española con Vox a la cabeza, desdeñó ese pacto, al que llama “nueva estafa verde”. Pero lo cierto es que, a pesar de los ataques, las renovables siguieron creciendo en 2025 y marcando récords mientras el consumo fósil para generar electricidad se estanca.

Los ingenieros de GE Aerospace, uno de los mayores fabricantes de motores de aviación del mundo, se han convertido en uno de los usuarios más activos de dos de las supercomputadoras más rápidas en los últimos tres años. El acceso a las máquinas del Departamento de Energía de Estados Unidos les ha ayudado a modelar el comportamiento de un nuevo concepto de motor que, según creen, podría ser pilar fundamental de la aviación comercial del futuro. GE y su socio Safran, el fabricante francés de motores, trabajan en tecnologías para un diseño revolucionario denominado motor de ventilador abierto: un motor cuyas álabes giran al descubierto, en lugar de alojadas en una carcasa. La empresa conjunta de ambos, CFM International, considera que el motor de ventilador abierto es la clave para impulsar la próxima generación de aviones de fuselaje estrecho, caballos de batalla de las flotas de las aerolíneas mundiales, usados para vuelos de corta y media distancia. Tanto Airbus como Boeing están explorando planes para los sucesores de sus familias de aviones: el A320 y el 737 Max. Hay mucho en juego para la industria: el cambio climático representa una seria amenaza para la aviación comercial y la próxima generación de aeronaves necesitará consumir significativamente menos combustible si la industria quiere alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2050, a la vez que sigue expandiéndose.

La élite económica y política reunida esta semana en el Foro Económico Mundial, en Davos, observe con inquietud los riesgos que permanecen en el horizonte económico, sean los derivados de las tensiones geopolíticas, de desequilibrios en el desarrollo de la inteligencia artificial (IA) o relacionados con la desigualdad y la deuda. Kristalina Georgieva, directora gerente del FMI, se encargó de enfriar los ánimos alertando este viernes de que, aun con la leve mejora del pronóstico que ha hecho este organismo (hasta el 3,3% para este año), el crecimiento del PIB mundial es insuficiente como para estar tranquilos ante la ingente deuda pública acumulada, que ya alcanza el 100% del PIB mundial y que pone en dificultad a muchos países, que registran niveles muy superiores a esa media. Satya Nadella, presidente y CEO de Microsoft, avisó el martes en la ciudad suiza de que las ingentes inversiones en el desarrollo de la IA que están funcionando de contrapesos a ciertos lastres que frenan la economía corren el riesgo de convertirse en burbuja si no se logra una amplia y eficaz aplicación de la tecnología que aumente la productividad de las empresas, más allá de los gigantes tecnológicos que desarrollan y venden los servicios. El tradicional informe de perspectivas de los economistas jefes publicado por el Foro Económico Mundial hace pocos días reflejaba ese sentimiento de cautela en las perspectivas más cercanas. 

Incluso antes de que los ejecutivos se reunieran en los Alpes suizos para la reunión anual del Foro Económico Mundial de Davos, estaba claro que el evento no estaría a la altura de su lema oficial: el espíritu de diálogo. El evento fue dominado por Donald Trump. Desde la seguridad hasta el comercio y la tecnología, cualquier debate estuvo marcado menos por ideas contrapuestas que por la cuestión primordial de cómo el presidente y su país podrían modificar el orden global. “Es una lástima que Trump haya tomado a Davos como rehén. Ninguna otra voz importó”, señala un consejero delegado europeo. El evento anual, que ya celebra su 56ª edición, registró una asistencia récord: 70 jefes de estado y casi 1.000 consejeros delegados de empresas. Incluso Elon Musk apareció el jueves, aunque anteriormente había declarado repetidamente que nunca asistiría a Davos. En medio de las amenazas del presidente estadounidense de usar la fuerza para tomar el control de Groenlandia e imponer aranceles a los socios comerciales europeos, las condiciones en Davos fueron más gélidas dentro del centro de congresos que fuera. El secretario del Tesoro Scott Bessent lanzó reprimendas diarias a los líderes europeos y otros. Y la tensión alcanzó su punto álgido en una cena el martes, donde la presidenta del Banco Central Europeo, Christine Lagarde, abandonó la sala tras los comentarios sobre Europa del secretario de comercio estadounidense Howard Lutnick. Las relaciones se descongelaron el miércoles por la noche, cuando Trump se retractó de sus amenazas sobre Groenlandia y de los aranceles a los países europeos que se oponían a sus ambiciones de apoderarse de la isla ártica. Lagarde incluso bromeó en una cena de BlackRock ese mismo día: “Prometo que no me iré esta noche”.

La detención de un inmigrante de cinco años, Liam Conejo Ramos, ha vuelto a conmocionar a Estados Unidos. Ocurrió en Minneapolis, donde el día 7 ya murió una mujer tiroteada por un agente del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE). Las protestas contra este cuerpo se multiplican en una ciudad que se ha convertido en foco de resistencia a la política antiinmigratoria de Donald Trump. La imagen capta la crueldad de la política migratoria de Donald Trump. Un niño de cinco años es escoltado por un agente de inmigración, que lo lleva agarrado por la mochila escolar de Spiderman. Su rostro refleja miedo. Él y su padre, solicitantes de asilo, fueron detenidos el martes en la entrada de su casa en Minneapolis esta semana. La foto del pequeño volvió a conmocionar a un país que ya vio a una ciudadana estadounidense muerta a tiros por otro agente en la misma ciudad a principios de enero. Ayer había convocada otra ronda de protestas bajo el lema “¡Ice Out!” (Fuera ICE) en Minneapolis en respuesta al enorme despliegue de agentes federales del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y de la Guardia Fronteriza que la Administración Trump mantiene en la ciudad más poblada de Minnesota desde hace semanas.