20260531

Egunkarien azalak erakusten dizkizuegu, eguneko berri nagusietaz “begiratu batean” jabetzeko / Comenzamos con las portadas de los periódicos para conocer ‘de un vistazo’ las noticias destacadas del día.

El mercado laboral en Euskadi, con más de un millón de afiliados –muy cerca del récord–, registra a su vez cifras inéditas que reflejan la creciente presión económica sobre las familias. El número de vascos que compaginan más de un empleo a la vez ha alcanzado un máximo histórico de 34.900 personas en 2025, según datos recopilados por DV en la Encuesta de Población Activa que elabora el Instituto Nacional de Estadística. Esta tendencia supone un incremento del 50% en apenas cuatro años –ver gráfico adjunto–, consolidando el pluriempleo como una vía necesaria para miles de ciudadanos que buscan completar sus ingresos mensuales. Este fenómeno se produce en un contexto de encarecimiento generalizado del coste de la vida. Con el precio de la vivienda en máximos y una inflación que ha disparado más de un 30% el coste de la cesta de la compra en los últimos cinco años, además de presionar al alza los combustibles y la energía, la capacidad de ahorro de los hogares se ha visto seriamente mermada. Esta situación no es exclusiva del territorio vasco. En el conjunto de España, el pluriempleo también se sitúa en niveles récord, superando ya las 600.000 personas que necesitan más de un sueldo para llegar a fin de mes, según las mismas fuentes consultadas. Sin embargo, el comportamiento del mercado no es uniforme en todos los territorios. Gipuzkoa se ha convertido en una excepción a esta tendencia alcista en el último ejercicio. Mientras que en el resto de la comunidad la cifra de pluriempleados sigue escalando, en el territorio guipuzcoano el número de personas con más de un trabajo ha descendido en 3.000 personas en el último año. Esta particularidad de Gipuzkoa responde a su sólida estructura económica, que actúa como dique de contención frente a la precariedad.

Un nuevo episodio de tensión en el consejo de administración de Tubacex sacudió la junta de accionistas del pasado jueves. Si ya en 2024 se produjo una convulsión por la salida del órgano de gobierno de Gema Navarro, la exmujer del principal accionista, José María Aristrain, por desencuentros con éste tras un controvertido divorcio, la asamblea de este año ha puesto en evidencia nuevas desavenencias.De forma inesperada, la consejera dominical Isabel López Paños, que es abogada de Aristrain y le representa en este órgano, tomó la palabra para pedir el cese de otra consejera, Gracia López Granados, que ocupa el puesto como independiente. Las razones esgrimidas, según relatan fuentes presentes en la junta, estaban relacionadas con aspectos técnicos y complejos sobre su actuación. Cabe recordar que López Granados dimitió como presidenta de la comisión de auditoría en 2024, algo que se conoció en la junta de ese año. La petición de la representante de Aristrain causó un enorme desconcierto entre los accionistas asistentes a la junta ya que nunca se había dado una situación semejante. En la junta se aprobó también la gestión del año pasado, cuanto Tubacex sufrió unas pérdidas de 31 millones de euros, después de revisar el valor de activos con un impacto negativo de 46 millones. En el primer trimestre del actual ejercicio la compañía ha sufrido una caída en los beneficios del 84% hasta los 1,3 millones, si bien mantiene la rentabilidad y una robusta cartera de pedidos de 1.202 millones. La compañía se está viendo afectada por la inestabilidad en Oriente Medio, donde la tubera tiene gran parte de su negocio. De hecho, su planta en Abu Dabi está operando con un ‘stock’ de seguridad que les permite seguir fabricando.

Cada vez hay más empresas que se apuntan a este modelo. Las plantillas lo demandan, promueven una armonía en los centros de trabajo, facilitan la conciliación familiar y en las administraciones públicas ya se han normalizado. Son las jornadas intensivas de verano, una fórmula a la que «numerosas empresas vascas se han ido incorporando de forma gradual y natural», advierten en Confebask. Así lo explica su responsable de Seguridad y Salud Laboral, Medio Ambiente y Asuntos Sociales, Amaia López Iriondo. Reconoce que nunca ha sido motivo de conflicto entre la parte social, por lo que su llegada responde más a un modelo de «usos y costumbres» que se han instaurado «poco a poco» y que dependen en parte de la organización propia de los empleados. También de la mentalidad empresarial. «Es importante que las empresas tengan ese chip de avanzar en medidas de conciliación, bienestar, atracción de talento y mantener a las personas satisfechas y motivadas en sus puestos de trabajo», apunta, al tiempo que reconoce que muchas empresas vascas se están «europeizando» en este sentido. La ley no recoge ninguna obligación para instaurar esta fórmula, que depende solo de convenios colectivos, de acuerdos de empresa alcanzados entre la dirección y los representantes de los trabajadores, o de una práctica consolidada. En estos casos, retirar este modelo ya no resulta tan sencillo. «Cada vez más empresas implantan la jornada intensiva durante los meses de verano, especialmente en sectores de oficina y en actividades con mayor capacidad de organización flexible», señala Mónica Pérez, la directora de comunicación y de estudios de Infojobs, que ve en esta medida un esfuerzo por parte de las empresas para «favorecer la conciliación y mejorar el bienestar de los empleados en una época marcada por las vacaciones escolares, las altas temperaturas y los cambios en las dinámicas familiares». «También –añade– las empresas consideran que estas medidas ayudan a mejorar el clima laboral, la motivación y el compromiso de los equipos».

"...La agenda de transformación competitiva que ha puesto Adegi encima de la mesa no es un texto cerrado , sino que está abierto al debate y la colaboración con la administración y los sindicatos en ese gran pacto de país que propone para recuperar el espíritu de los años 80 del pasado siglo... Ahora la realidad es bien distinta a la de hace 40 años y con un paro en Gipuzkoa del 7,4%, la recaudación fiscal marcando récords, con un incremento del 9% en el primer cuatrimestre de este año, los indicadores de renta, desigualdad e innovación entre los primeros puestos de Europa, pero sin embargo, no hay que caer en la autocomplacencia porque el futuro está por escribir y se presenta oscuro a tenor de la situación económica mundial y de los déficits estructurales, algunos de difícil solución que tiene el territorio. Por eso, como bien decía la presidenta de Adegi, Isabel Busto, en la presentación de esta propuesta con motivo de la celebración del Día de la Empresa, con la realidad de una Europa que tiene el peligro de quedarse al albur de los intereses de Estados Unidos y China, ya que registra unos bajos índices de productividad con un crecimiento de siete puntos en los últimos diez años, frente a los 65 del gigante asiático o la caída del peso de la industria que ha pasado del 19% al 14,5%, “pensar que no nos va a afectar podría llegar a entenderse como una irresponsabilidad...El mensaje que ha lanzado Adegi es claro y nítido a la hora de plantear la urgencia de establecer un marco de colaboración público-privada que tantos buenos resultados ha dado a este país y tratar de sentar las bases de un nuevo futuro que, indefectiblemente, van a ser muy diferentes, desde la puesta en común de un diagnóstico que presenta negros nubarrones en el horizonte. La llamada para recuperar el espíritu de los 80 está hecha. Falta que los interpelados en la propuesta se pongan en línea. Cuanto antes, mejor". 

Los transportistas guipuzcoanos volvieron ayer a dar la «voz de alarma» ante la presión que estos profesionales de la carretera sufren desde hace tiempo por el elevado coste de los carburantes, consecuencia de la guerra de Irán. Un conflicto, el de Oriente Medio, que no termina de solucionarse y que ha convertido el mercado internacional del petróleo, y por ende el de las gasolinas y gasóleos también aquí, en un infierno. Guitrans, la asociación que reúne a las empresas del sector en Gipuzkoa, celebró su Asamblea General de socios en la Escuela de Ingeniería de Gipuzkoa de EHU, en la que sus responsables pusieron sobre la mesa el enorme sobrecoste que cada mes supone para todos sus asociados el alza del gasóleo. En concreto, el presidente de Guitrans, Javier Ortega, aseguró que el gasóleo ha subido casi un 40%, aunque ha habido semanas entre marzo y abril en las que el alza ha superado el 50%. «Esto supone un sobrecoste por vehículo de 1.600 euros al mes en transporte nacional y de 2.000 euros mensuales en transporte internacional», denunció. Ante esta situación, que calificó de «máxima incertidumbre», Ortega explicó que «no cabe más posibilidad» que repercutir la subida del carburante en la factura de transporte (a sus clientes, los llamados cargadores).

La actividad en el estratégico gasoducto de Irun acelera. Durante los primeros veinticinco días de este mes de mayo de 2026, el flujo de gas natural exportado desde España hacia Francia a través de las interconexiones pirenaicas de Gipuzkoa y Navarra ha experimentado un fuerte incremento interanual del 40%. Los datos que radiografían esta aceleración del bombeo transfronterizo revelan una maquinaria operativa trabajando a un ritmo inusual para la temporada primaveral. Según los registros de Enagás a los que ha tenido acceso este periódico, entre el 1 y el 25 de mayo de 2026 se enviaron físicamente hacia Francia un total de 1.492 gigavatios hora (GW/h) a través de los gasoductos fronterizos de Irun y Larrau, frente a los 1.025,5 GW/h del año pasado. Especialmente significativo es el comportamiento de la Conexión Internacional de Irun. En esta infraestructura clave, enmarcada en el eje VIP Pirineos, la contribución al flujo exportador también ha calcado ese robusto incremento del 40%. Pero, ¿qué factores económicos y geopolíticos están alineándose para que la frontera vasca experimente este nivel de exigencia técnica? La respuesta puede ser una compleja ecuación que combina el comportamiento de los mercados financieros de materias primas, la dependencia noruega y la previsión regulatoria europea.

Expedientes brillantes. Tres recién licenciados de La Comercial relatan cómo está siendo su inserción en el mercado laboral «En entornos tan exigentes es cuando más aprendes». A sus 23 años, Markel Izaguirre ha cambiado la tranquilidad de su Gernika natal por el bullicio financiero de Madrid para trabajar en la banca de inversión de Barclays. Tras cinco años en la carrera de Derecho y Administración de Empresas (ADE) ahora está trabajando en la empresa en la que siempre quiso estar. «Tenía claro que quería dedicarme a la banca de inversión, la duda era si hacerlo en Madrid o en Londres», afirma. Para ello hizo unas prácticas en la capital inglesa, «donde me encantó el trabajo, pero no así la ciudad, el alejarse de tu familia y tus amigos, las distancias, el tiempo, la comida… En términos generales no es tan atractiva como Madrid. En Londres no se socializa tanto en el trabajo»...Cristina Castilla es una de esas muchas jóvenes que finalizan la etapa formativa obligatoria sin tener una vocación marcada. Al terminar el Bachillerato decidió meterse a un doble grado de ADE e Ingeniería en Tecnologías Industriales porque eso le dejaba «muchas puertas abiertas». Cinco años después, esta getxotarra de 24 años reside en Madrid, comparte piso con tres amigas y asegura estar «muy feliz». Tras terminar la carrera en junio, tenía «dos cosas muy claras». Por una parte, le apetecía irse «a vivir con amigas esa experiencia» y, por otra, «quería trabajar en una empresa de cliente final, donde el producto que se presta fuera tangible»...Las cifras nunca han sido un problema para Javier Ogueta. Desde el colegio, matemáticas y economía fueron las asignaturas que mejor se le daban y sus preferidas. Por eso al terminar el Bachillerato se decantó por Administración de Empresas (ADE)+Finanzas, estudiando la mitad de la carrera en inglés, «que es muy importante a día de hoy». Cuatro años de carrera y uno extra para cursar un máster en finanzas le sirvieron para recalar en Kutxabank Investment, en la Torre Iberdrola...

España lleva años viviendo ese deterioro a cámara lenta a lo largo de decenas de miles de kilómetros de carretera. El cambio climático lo está acelerando, pero el problema viene de antes. Durante más de una década, el país ha invertido menos de lo necesario en conservar una red de 165.000 kilómetros, una de las más extensas de Europa. «Desde 2009 se ha ido dejando de invertir en mantenimiento y la situación en muchos tramos es realmente alarmante». El asfalto empieza a fallar mucho antes de que aparezca un bache. Primero pierde rigidez. Después llegan las pequeñas deformaciones, las fisuras y las grietas. «A las carreteras hay dos cosas que les hacen daño: el tráfico pesado y la climatología. Y, en general, el agua», resume Federico Soria, presidente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras, Acex. Si esas fisuras no se reparan, en los días de lluvia el agua se acumula y, cuando se infiltra en el interior del firme, este pierde rigidez. Si se congela en invierno, se expande y agranda la rotura. La carretera sufre especialmente cuando se encadenan fenómenos meteorológicos extremos. Un proceso lento, casi invisible para el ojo del conductor, hasta que deja de serlo.

En los últimos años el crecimiento de esas urbes marítimas ha derivado en un choque con las metrópolis terrestres en las que atracan, alimentando un cierto rechazo en parte de sus ciudadanos. La imagen de los cruceros se ha visto tocada recientemente por el caso excepcional de un brote de hantavirus en un barco holandés que hacía una ruta por el Atlántico Sur, y de uno de norovirus —algo más habitual— en otro que obligó a confinar a unas 1.700 personas en Burdeos (Francia). La situación del primer crucero, que copó la atención de los medios de comunicación durante varios días, evocó la del Diamond Princess, que en 2020 confirmó la expansión de la pandemia de covid-19. Según la patronal del sector CLIA, la industria transportó en 1985 a 1,9 millones de pasajeros transoceánicos. Esa cifra se ha multiplicado casi por 20: el sector cerró el año pasado con 37,2 millones de usuarios. Solo la pandemia hizo estragos en esa actividad, que posteriormente se recuperó con creces. “No hemos observado cambios en el volumen de reservas ni en las cancelaciones a raíz de estos incidentes. Las anulaciones han disminuido en comparación con el año pasado y las reservas han aumentado. De hecho, la demanda se encuentra en su punto más alto”, explica Bob Levinstein, consejero delegado de Cruise Compete, una plataforma donde los usuarios pueden comparar precios ofrecidos por las compañías. Solo por Barcelona pasan cuatro millones de cruceristas, de los cuales 1,7 millones solo hacen escala. Y todo apunta a que este año volverán a batirse récords con la llegada de nuevos navíos. 

En una Europa cada vez más digital, los bancos nacionales quieren proteger el efectivo. El gesto de pagar con el móvil o la tarjeta está desplazando al de sacar monedas y billetes del bolsillo para pagar. Pero ante el riesgo de un fallo en el sistema que impida usar las aplicaciones para compras básicas, autoridades y gobiernos buscan proteger el efectivo como medio de emergencia. También como salvaguarda para colectivos vulnerables como los mayores o las personas con discapacidad, para las que los billetes y monedas resultan imprescindibles. Recientemente, el Banco de España aconsejó que  los hogares conserven entre 70 y 100 euros en efectivo por persona. Suecia y Bélgica han impulsado la obligación de que los comercios minoristas acepten efectivo. Hungría, además de garantizar que los pagos en metálico sean aceptados, ha diseñado una ley para que todos los municipios cuenten con cajeros automáticos. Y Suiza ha incluido en su Constitución el acceso a efectivo como un derecho ciudadano. El miedo de los bancos centrales es que, ante una catástrofe que provoque una caída de los sistemas digitales, la población no encuentre la forma de pagar necesidades como alimentos, medicamentos o combustible. El propio Banco Central Europeo reconoce los riesgos de un mundo sin efectivo. “Se observa en países como Suecia, que implementaron medidas estrictas contra el efectivo y ahora están revirtiéndolas”, explican portavoces del supervisor.

La primera edición de Expoquimia se celebró en Barcelona en diciembre de 1965 y reunió, según la prensa de la época, a más de 125.000 visitantes, atraídos por el auge de un sector químico que acababa de ser declarado clave para el desarrollo nacional por el Plan de Estabilización. Estos días, entre el 2 y el 5 de junio, en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona, el veterano salón celebra un 60º aniversario que va a superar los 400 expositores y contará con 300 ponentes agrupados en 150 actividades. En total, van a ser más de 900 las marcas comerciales representadas en un evento que pretende mostrar las principales innovaciones en ámbitos como las materias primas, la química de base, la maquinaria, los bienes de equipo, la mecanización o la transformación ecológica. Para el presidente de Expoquimia, Carles Navarro, el carácter transversal de la industria química “la convierte en elemento imprescindible para avanzar hacia un modelo de producción más sostenible y competitivo”. Hablamos de un sector que está en el inicio de la mayoría de cadenas de valor, ya que es uno de los proveedores esenciales del 98% de las actividades productivas. En España, según datos de la patronal Feique, alcanzó en 2025 una cifra de negocio de 85.417 millones de euros y se consolidó como primer sector exportador de la economía nacional. Contando con sus valores añadidos, produce el 4% de PIB español. Más, aún: reúne a 3.048 empresas que generan 226.000 puestos de trabajo directos. Si se incluye el empleo indirecto e inducido, la cifra supera el millón de trabajadores, lo que equivale al 6,7% de los asalariados en el sector privado. Además, agrupa al 22% del personal docente y concentra el 23,5% de las inversiones industriales en I+D+i.

El mayor gasto de gobiernos, empresas y familias compensa las tensiones bélicas, según los expertos de JP Morgan Asset Management. Los diferentes gestores de JP Morgan AM dieron su visión de mercado y sugirieron algunas estrategias de inversión para navegar por el entorno actual donde, a ojos de un profano, se da una evidente contradicción: todo el mundo se queja por la volatilidad inoculada por los vaivenes geopolíticos, pero las Bolsas están en zona de máximos históricos. Karen Ward, la estratega jefe de la entidad para Europa, Oriente Próximo y África, explicó esta situación atípica porque “cuanto más caótica se vuelve la política, más estímulos económicos se aprueban y más permisividad hay con el gasto”, lo cual es música para los oídos de los inversores porque estas inyecciones milmillonarias soportan el crecimiento económico y los beneficios empresariales. “Hay diferentes motivos técnicos para explicar por qué, a pesar de las sucesivas zancadillas que pone la geopolítica, los mercados están en un buen momento”, según esta experta. “En primer lugar, muchos gobiernos usan la política presupuestaria y fiscal para ganarse el favor de los electores, lo que suele significar rebajas de impuestos y mayor gasto público. Además, el contexto también obliga a aprobar más inversiones en sectores como la defensa, la digitalización y la transición energética”, apuntó Ward.

Peter Atwater, profesor de Económicas en la Universidad William & Mary de Delaware, comenzó a popularizar el concepto de economía “en forma de K” al poco tiempo de iniciarse la pandemia. Los analistas debatían en redes sociales cómo sería la salida tras ese coma autoinducido al que se sometió el PIB y plantearon las opciones clásicas: una L (caída en picado y estancamiento), una V (reactivación tan drástica como el descenso), una W (nueva recesión tras un leve repunte)... Aunque no fue él el primero en sugerir la K. "...Yo pienso en ello como una experiencia de vida en forma de K, en la que todo lo que experimentan los de arriba no tiene nada que ver con lo que pasan los de abajo en sanidad, en educación, en acceso a la tecnología o incluso en el ejercicio de los derechos judiciales. Hay muchos modos en los que estas vidas se bifurcan y, además, lo que la inteligencia artificial está demostrando es que nuestros intereses son contrapuestos. La IA se parece cada vez más a un juego de suma cero del que los de arriba se van a beneficiar a expensas del resto. Hoy vivimos la mayor concentración de riqueza desde la Edad Dorada [después de la II Guerra Mundial], y la escalada de inflación ha aumentado el valor de las grandes fortunas mientras ha dejado el coste en los de abajo...Lo que vemos es que las condiciones de vida de los desfavorecidos se quedan más y más atrás, mientras que las posibilidades para cruzar de un lado al otro, de escalar socialmente, se han estrechado. Una diferencia significativa entre Estados Unidos y Europa es la red de seguridad. Los Gobiernos europeos lo han hecho mejor, evitando que sus ciudadanos caigan en la desesperanza. No pienso solo en la pobreza como una situación económica, sino como de desesperanza y desconfianza. Y esto conduce a la violencia..."