20260714

Egunkarien azalak erakusten dizkizuegu, eguneko berri nagusietaz “begiratu batean” jabetzeko / Comenzamos con las portadas de los periódicos para conocer ‘de un vistazo’ las noticias destacadas del día.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, volvió a demostrar ayer que entiende la geopolítica desde una óptica puramente mercantil al anunciar que resolverá el nuevo bloqueo del estrecho de Ormuz cobrando un peaje del 20% a los buques a los que franqueen el paso. La declaración, sumada a una nueva oleada de agresiones cruzadas entre EEUU e Irán que hacen tambalear su acuerdo de alto el fuego, reavivó la incertidumbre global, sacudió los mercados y volvió a disparar el precio de petróleo sobre los 80 dólares por barril. Trump sostuvo que Estados Unidos se convertirá a partir de ahora en el “guardián del estrecho de Ormuz”, imponiendo un bloqueo sobre los barcos iraníes y garantizando que el paso continúe abierto pese a la nueva escalada de las hostilidades. A cambio, el presidente de EEUU planteó que su país cobre el equivalente al 20% del valor de la carga de cada embarcación a la que facilite la ruta. “El estrecho de Ormuz está abierto, y permanecerá abierto, con o sin Irán”, aseveró el inquilino de la Casa Blanca a través de su red social, Truth, anunciando que instaurará un “bloqueo” que solo detendrá a los barcos procedentes o destinados a Irán, o los clientes de la nación de los ayatolás. “Todos los demás países tendrán un uso justo y abierto del estrecho. Los EEUU serán, a partir de este momento, conocidos como El guardián del estrecho de Ormuz”, manifestó. Sin embargo, “como tal, y por cuestión de justicia”, dijo, se cobrará una suerte de peaje “del 20% sobre toda la carga enviada” como “compensación por los costes necesarios para realizar el trabajo de proporcionar seguridad y protección a esta sección muy volátil del mundo”. El magnate aseveró que “el proceso comenzará de inmediato”, lo que conllevaría, de facto, el establecimiento de un peaje por atravesar el paso marítimo por el que, hasta hace cinco meses, circulaba libremente la quinta parte del petróleo y el gas mundial.

Rechazo frontal de los sindicatos al llamamiento de la presidenta de Confebask, Tamara Yagüe, a revisar los complementos a las prestaciones por baja médica que recogen la gran mayoría de convenios colectivos. La presidenta de la patronal dijo en una entrevista con EL CORREO que muchas de estas coberturas se habían pactado hace 20 o 30 años y ahora eran «inviables» ante los altos niveles de absentismo. Pero las centrales no están por la labor de abrir esta negociación y critican también el discurso de los empresarios sobre el alto índice de Incapacidad Temporal (IT), que achacan a la precariedad y a la saturación del sistema sanitario. La presidente de la patronal expresaba su confianza en que los sindicatos «comprendan una situación que puede afectar al bienestar social de todo el país», pero su respuesta no va en esta línea. Al contrario, ELA, LAB, CC OO y UGT coinciden en rechazar de plano cualquier revisión de coberturas que suponga un recorte de derechos. ELA, que ayer remitió a una rueda de prensa que dará mañana sobre salud laboral, ha criticado en repetidas ocasiones que las empresas «utilicen el ‘absentismo’ para criminalizar a la clase trabajadora, recortar derechos laborales y avanzar en una mayor privatización de la gestión de la salud». LAB, por su parte, denunció que «la patronal ha puesto en marcha una campaña para recortar derechos utilizando como pretexto el absentismo». En la misma línea, CC OO Euskadi advierte de que «no entrarán a negociar la modificación de un complemento puesto que supondría un recorte de derechos» y denuncia la «la campaña mediática de la patronal para alertar de lo que llaman absentismo». Juanjo López, responsable de Acción Sindical de la central, matiza que si han aceptado una revisión del complemento en el nuevo convenio de hostelería de Álava (firmado por ELA, CC OO y UGT), con la eliminación de la cobertura en los tres primeros días, es porque a la vez se extendió de los 180 días a los 210. La posición es la misma en UGT Euskadi, que rechaza «entrar en el juego de la patronal que pretende recortar derechos». 

El sindicato ELA ha acusado a la presidenta de Confebask, Tamara Yagüe, de «mentir sobre el euskera» y le ha exigido una rectificación inmediata, tras «negar que en los últimos 40 años ELA no haya pedido en ninguna mesa negociadora que se negocie en euskera» y acusar al sindicato de usar la lengua vasca como «herramienta de confrontación». En un comunicado, ELA se ha referido, de esta manera, a estas palabras de Tamara Yagüe, publicadas en una entrevista este pasado fin de semana en El Correo, en torno al euskera, después de que este sindicato anunciara que, a partir de septiembre, solo utilizará la lengua vasca en 27 negociaciones sectoriales.  ELA acusa a Confebask, CC OO y UGT de ser «los máximos responsables de la opresión lingüística de los trabajadores». Ver nota ELA aquí. 

La Justicia ha vuelto a acotar el intento de las instituciones públicas por extender el uso del euskera en la Administración e incluso más allá. El Supremo ha confirmado una sentencia anterior del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) que anulaba varios puntos de una resolución del Gobierno vasco que establecía los criterios de uso de las dos lenguas oficiales en el trabajo interno. En la práctica lo que hace este fallo es limitar el nivel de exigencia que se les puede aplicar a las subcontratas; es decir, aquellas empresas privadas a las que las administraciones públicas conceden adjudicaciones para desarrollar servicios concretos a cambio de una serie de condiciones. En un auto de la Sala de lo Contencioso-Administrativo, el alto tribunal declara firme el fallo de la instancia previa, que en noviembre de 2025 decidió estimar parcialmente el recurso presentado por el sindicato CC OO ante una resolución del Ejecutivo autonómico dictada en 2023, cuando el lehendakari era Iñigo Urkullu. El documento en cuestión recogía las directrices generales para el uso tanto del euskera como del castellano en todos los departamentos y entidades dependientes del Gobierno vasco, pero también extendía su aplicación a las empresas privadas que reciben contratos públicos. He ahí el núcleo del litigio, ya que la central sindical consideraba desproporcionado exigir lo mismo a las subcontratas.

Euskadi busca su nicho para ser un actor clave en la movilidad eléctrica náutica. De la mano de la empresa Lasai, y en colaboración con media docena de pymes vascas, el Gobierno autonómico impulsará con su Plan Industrial el desarrollo de ‘Zero Emissions Marine Boat’, un ejemplo de cómo la «descarbonización abre oportunidades para crear un nuevo tejido industrial», en este caso a través de las embarcaciones de recreo. Así lo defendió ayer el consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno vasco, Mikel Jauregi, que anunció una inversión de 36 millones de euros (de los que el Ejecutivo vasco podría aportar hasta un máximo de nueve) y que creará 190 puestos de trabajo, 71 de ellos directos y altamente cualificados. «Vamos a crear en Euskadi un nuevo sector industrial de embarcaciones náuticas 100% eléctricas, generando empleos de calidad, y que situarán al territorio como un referente europeo en movilidad marítima sostenible», señaló.

Bizum culminará hoy su salto al pago presencial en los comercios con el lanzamiento de la cartera digital ‘Bizum Pay’, una aplicación que permitirá realizar compras en establecimientos físicos acercando el móvil al datáfono. La compañía da así el paso con el que aspira a revolucionar el sistema europeo de pagos, reducir la dependencia de gigantes estadounidenses como Visa y Mastercard y desterrar progresivamente el plástico de las carteras. La aplicación ya puede descargarse desde las tiendas de Apple y Google, aunque solo podrán utilizarla los clientes de las entidades que hayan activado el servicio. Los bancos tenían esta posibilidad desde el pasado 18 de mayo, cuando Bizum les permitió optar entre desarrollar una aplicación propia para los pagos presenciales –una vía por la que apenas han apostado las entidades– o adherirse a ‘Bizum Pay’, la cartera digital común que se estrena hoy. La previsión, en todo caso, es que la práctica totalidad de las entidades financieras españolas hayan habilitado el servicio antes de que finalice el año. La banca vasca también avanza en el despliegue, aunque a ritmos diferentes. Laboral Kutxa ya tiene sus sistemas adaptados desde el pasado 18 de mayo; Kutxabank, por su parte, ha iniciado los trabajos para implantarlo, aunque todavía no ha concretado una fecha; y BBVA enmarca su puesta en marcha en un calendario gradual, con una habilitación ya lista para los clientes y progresiva para los comercios.

"Es una de las afirmaciones más repetidas en estudios, encuestas y foros empresariales: las empresas tienen dificultades para encontrar a personas cualificadas. La escasez de talento aparece de forma recurrente entre las principales preocupaciones de muchos sectores y actividades económicas. Sin embargo, quizá haya llegado el momento de dar un paso más en esta reflexión. Porque cuando una empresa afirma que no encuentra a profesionales con la preparación que necesita, la pregunta inmediata debería ser: ¿qué está haciendo esa empresa para contribuir a la generación de ese talento? Durante años hemos situado la responsabilidad casi exclusivamente en el sistema educativo, en los centros de Formación Profesional o en las administraciones. Pero la realidad actual exige una visión más compartida. El talento no aparece de manera espontánea. Se forma, se acompaña, se desarrolla y requiere la implicación de todos los agentes que forman parte del ecosistema. En este contexto, la Formación Profesional Dual representa una oportunidad extraordinaria. Permite a las empresas participar activamente en los procesos de aprendizaje, conocer de primera mano a futuros profesionales y contribuir a la adquisición de competencias que después demandarán en sus procesos de selección. La pregunta, por tanto, ya no debería ser únicamente cuántas personas cualificadas necesita una empresa, sino también hasta qué punto está dispuesta a comprometerse con su formación. ¿Está dispuesta a acoger alumnado desde los primeros cursos de Formación Profesional? ¿A dedicar tiempo a tutorizar y acompañar? ¿A abrir sus puertas para que los jóvenes conozcan la realidad del sector? ¿A colaborar con los centros educativos para identificar las competencias que serán necesarias en los próximos años? Participar en la formación dual es una inversión estratégica..."

La Diputación de Bizkaia asegura haber trabajado con el Gobierno vasco para «homogeneizar los criterios» y cifra en 245 las personas físicas y jurídicas que tienen más de diez viviendas en su poder o que son titulares de una superficie construida de más de 1.500 cuadrados de uso residencial. Todos ellos controlan un total de 13.070 viviendas, el 2,34% del parque inmobiliario del territorio. «En Bizkaia, casi el 98% del parque inmobiliario está en manos de pequeños propietarios», defiende Berrojalbiz. Si a estos titulares les sumamos aquellos que tienen cinco o más pisos en su poder, la cifra se eleva hasta los 713, que controlan un total de 15.539 pisos, el 2,79% del parque.

Malas noticias para quienes estén pensando en comprar un piso en Bizkaia. El precio de la vivienda volvió a registrar una subida durante el segundo trimestre del año. El último informe elaborado por Gesvalt, empresa dedicada a la consultoría y tasación desde hace tres décadas, con datos entre abril y junio, certifica que el coste de los inmuebles se incrementó un 9,8% respecto al pasado año. Es la mayor subida registrada en el conjunto de Euskadi. En Álava el porcentaje se sitúa en un 5,4%, mientras que en Gipuzkoa alcanza el 8,8%. En cualquier caso, este último sigue siendo –y con diferencia– el territorio más caro de Euskadi. El metro cuadrado está por encima de los 3.355 euros, lo que significa que una vivienda de 90 cuadrados ya cuesta, de media, 301.950 euros. En Bizkaia, en cambio, el metro aún se sitúa por debajo de los 3.000. Concretamente, está en los 2.804 euros. En Álava, en cambio, el coste medio alcanza los 2.115 euros. La estadística vuelve a situar San Sebastián como la capital de provincia más costosa del conjunto de España (4.815 euros por metro cuadrado). Está por delante de Madrid (4.441) y de Barcelona (4.151). En el caso de Bilbao, el precio alcanza los 2.991 euros por metro.

El sindicato de transportistas autónomos Hiru criticó ayer la decisión de las administraciones vascas de prohibir la circulación del transporte pesado por las carreteras de Euskadi y Navarra el día del eclipse total, el próximo 12 de agosto. A su juicio es un ejemplo de «lo mal que tratan las administraciones en general» al transportista, que se siente «marginado y excluido de la adopción de este tipo de medidas que, si perjudican a alguien, es al transportista que perderá un día de trabajo en algunos casos y deberá permanecer en la carretera un día esperando».

“El tejido empresarial español soporta una presión tributaria elevada que desincentiva la creación de empleo y la atracción de capital extranjero”. Así lo advierte el informe Competitividad fiscal 2025, elaborado por el Instituto de Estudios Económicos (IEE), think tank de la CEOE, junto a la Tax Foundation. En 2024, la dependencia fiscal empresarial representa el 33,9% de la recaudación total en España, casi 8 puntos porcentuales superior a la media de la Unión Europea, que se sitúa en el 26%. En términos de PIB, la presión fiscal empresarial en España equivale al 12,5% frente al 10,3% de la media europea. A esta factura corporativa contribuyen varios factores, tal y como señalan los analistas. El Impuesto sobre Sociedades español mantiene un tipo nominal del 25%, por encima del 21,5% de media europea. Además, el documento advierte de un problema de doble imposición. El IEE explica que si una empresa reparte dividendos, la tributación combinada (Sociedades más el IRPF del inversor) puede alcanzar un tipo máximo del 47,5%, muy lejos del 38,8% de la Unión Europea. A esto se suman unas cotizaciones sociales a cargo del empleador que equivalen al 9,5% del PIB, situando a España como el cuarto país de Europa que más encarece la contratación. Además del coste económico, el IEE advierte de la elevada carga burocrática, la inseguridad jurídica y las normas cambiantes, que provocan que las empresas españolas dediquen una media de 150 horas anuales exclusivamente a gestionar y pagar impuestos, muy por encima de las 113 horas de la Unión Europea.

Muchos empresarios estaban pendientes de qué decisión adoptaba ayer la ejecutiva de la Confederación Empresarial de Madrid (CEIM), la patronal más importante de la región. Su presidente, Miguel Garrido, viene sosteniendo un discurso más duro contra el Gobierno que el de Antonio Garamendi, y hubo un momento en que algunos medios incluso asociaron su nombre al de Gerardo Cuerva (expresidente de Cepyme) para plantarle cara juntos en las elecciones de CEOE. De ahí que hubiera expectación ante la anunciada reunión de ayer para analizar la posición de CEIM ante los comicios del 1 de octubre. Según indicó la patronal madrileña en un comunicado, la junta directiva acordó apoyar a Garamendi, pese a que los estatutos dejan margen hasta agosto para que se presenten otras candidaturas. “La junta directiva de CEIM, reunida esta tarde [por ayer], ha acordado apoyar la candidatura de Antonio Garamendi a la presidencia de CEOE en las elecciones previstas para el próximo 1 de octubre”, arranca el comunicado. “Ante la complejidad del actual escenario económico, político y geoestratégico, los empresarios madrileños consideran esencial preservar una representación empresarial sólida, cohesionada e independiente, capaz de defender con eficacia los intereses generales de las empresas y de contribuir a la estabilidad económica y social de España”, añade.

El Santander acerca posturas con los sindicatos en el plan de prejubilaciones que ha presentado en las últimas semanas. Tras chocar por la edad mínima por la que acceder a este programa, el banco ha presentado una nueva propuesta en la que, aunque mantiene los 55 años como umbral mínimo, mejora las condiciones económicas y realiza otras concesiones a los planteamientos de los trabajadores. En concreto, el banco garantiza a los empleados que se acojan a este plan que asumirá el convenio especial de banca hasta los 63 años y medio, lo que permitiría a los afectados jubilarse con el 95% de la pensión. También les mantendría el seguro de vida colectivo y las aportaciones al plan de pensiones hasta la jubilación efectiva, así como la revalorización anual del convenio hasta el 4%, conservación de las ayudas por discapacidad y se mantiene el derecho a cobrar incentivos por antigüedad. CC OO, el sindicato mayoritario de la entidad, considera que este movimiento recoge la mayoría de las propuestas de los representantes de los trabajadores. Una de las cuestiones que ponen encima de la mesa es que el banco dota el acuerdo de una mayor “seguridad jurídica”, puesto que se abre a establecer un marco común para estas prejubilaciones y no depender de acuerdos bilaterales.

Tras la convulsa reunión del consejo de vigilancia de Volkswagen la semana pasada, el CEO Oliver Blume ha expuesto por primera vez en la red interna de la empresa que los recortes de personal van a aumentar drásticamente sobre los previstos. De esta forma se confirman los rumores y se refleja que la cifra de despidos aumenta en 50.000 personas llegando a alcanzar las 100.000 en total. En un documento filtrado a la prensa alemana se recoge también que habla del cierre de plantas. Según Blume, esta cifra resulta del plan para reducir los costes de administración, infraestructura y soporte del negocio principal a un nivel competitivo. Actualmente estas partidas son para Volkswagen un 20% superiores a la media de compañías comparables, lo que significa que «una derivación teórica sin ningún cambio en los costes laborales resultaría en el recorte adicional de alrededor de 50.000 empleos en todo el mundo». Esto sucede en un momento en el que todas las marcas, empresas y regiones están siendo escrutadas para determinar qué ajustes son necesarios y posibles. Además del número de empleados, los costes de personal resultan de los costes laborales. «También tenemos que tirar de esta palanca», adelanta. «En todo el grupo nos estamos preparando para una demanda impulsada por el mercado de alrededor de 9 millones de vehículos al año en el futuro», calcula Blume, quien señala que, «antes de la pandemia, su producción estaba diseñada para 12 millones, basándose en supuestos mucho más optimistas».